中新网7月25日电 据台湾TVBS新闻报道，台风“麦德姆”警报从21日持续到23日，台中林先生一行10人，刚好就在这几天要到澎湖旅游，出发前两天，他们就觉得危险，要旅行社取消行程并办理退费，但旅行社就是不退，林先生说，还好他们没去，否则返航班机就在23日澎湖空难当天晚上，实在太恐怖了。

复兴航空在台风天后起飞，发生坠机意外，林先生吓出一身冷汗，庆幸自己和朋友飞澎湖旅游的计划取消，但现在很气的是旅行社不愿退费。

林先生说：“那天航空公司整个都没有飞，为什么我们消费者，不能延也不能退，这是很不合理的道理。”

他们的行程表是澎湖风情三日游，7月21日出发，7月23日回程，23日就是台风登陆的那一天，他们要求旅行社取消行程，10个人，每人5000元(新台币，下同)的机票钱，总共5万元，但旅行社就是坚持不退钱。

台湾复兴航空澎湖空难善后作业正紧张有序持续进行，今天上午11时，复兴航空空难灾害应变中心再度召开记者会，说明最新进展情况。

在受伤旅客医治方面，截止今天上午，10名受伤者，有8人已经送回台湾本岛医治，1人出院返家修养，还有1人留在澎湖的医院救治。

在罹难者遗体相验方面，截至今天上午10时，经检察官相验完毕确认身份的罹难者有33名，其中已开具死亡证明者32名，尚有15位罹难者遗体仍进行比对作业中。

复兴航空空难灾害应变中心表示，为了全力提供家属善后协助，台湾交通部门今天将成立复兴航空空难事件善后联合服务中心，结合相关“部会”，提供家属协助与服务。之前的复兴航空空难灾害应变中心，会持续运作，但家属服务作业将由该中心接手办理。

在飞机残骸处理方面，台湾的“飞安会”24日已将部分残骸运到马公的空军基地，今日将持续进行残骸处理及后续搜索。复兴航空并就遭此班机波及之住户进行协调与安置善后。(记者吴亚明、陈晓星)

中新网7月25日电 据台湾“中广新闻网”报道，台湾复兴航空在澎湖发生空难，飞安会取得黑盒子，完成数据下载，今天上午仍在进行判读，寻找可能失事原因。

飞安会表示，两具黑盒子外型虽然毁损，但是内容没有受到影响，座舱语音通话记录器内驾驶的对话，已经听完，做成文字抄本。

另一具飞航数据记录器(FDR)，有飞机失事前25小时有关飞机的飞行速度、高度、航向、发动机推力等资料。飞安会调查人员仍在比对解读。

飞安会执行长王兴中表示，因法国失事调查单位、飞机制造商及加拿大发动机制造商共8人，都将派人参与调查，预定明天或27号到失事现场，所以暂不会对外公布黑盒子解读内容。

中新网7月25日据台湾《联合报》报道，台湾复兴航空GE222班机在澎湖失事后，复航董事长林明升昨晚从美国赶回台湾，今早火速搭机飞往澎湖空难罹难者的灵堂祭拜。罹难者许宪中的母亲泪崩，下跪哭诉“还我儿子”，林明升也难过地流下泪水。

林明升上午到殡仪馆向罹难者上香，不少家属痛哭失声。许宪中的母亲跪在地上泣诉“儿子才27岁，我想到我一个儿子栽培到这么大，正值青春，我好痛苦”，林明升以半蹲全跪之姿，静静地聆听、安抚家属，并难过流泪道歉，表示会尽最大责任善后。

现场叫骂声、哭声此起彼落，家属要复航负全责。在林明升离开灵堂后，灵堂才又开始进行相关法事，家属专心为罹难的亲友祈福，情绪才渐渐平复。

中新网7月25日电 据台湾TVBS新闻报道，这次复兴航空空难，一共有5位官兵在飞机上，而士兵杨景翔还有5天就要退伍，却不幸罹难，爸爸不舍地问部队长官“怎么会这样”。同学眼中的杨景翔，活泼开朗爱搞笑，还常常跟同学说，退伍后，一定要环岛旅行，谁知这个计划却因为坠机意外划下句号。

因为就差这短短5天，却天人永隔，原定29日就要退伍的士兵杨景翔搭上复兴航空班机，赶回澎湖，但这趟飞行，伤透所有人的心。

杨景翔的同学说：“他说当兵时都没玩，当完兵一定要出去玩。”

同学对他好不舍，杨景翔喜欢旅行的开朗性格，从一张张和同学出游的照片，看的出来他的人缘有多好。杨景翔的同学说：“(他是)搞笑的角色。”

喜欢唱歌，爱搞笑，也喜欢自拍，几个月前，杨景翔从高雄回澎湖，还做了个翻白眼的鬼脸，谁知道，这回却搭上死亡班机。

杨景翔的家属说：“这次最后一次回澎湖，退伍后就要去台湾。”

剩下5天，最后一趟飞澎湖，为什么非得在台风天去报到，难道是部队长官催促，赶着回队伍领取“退伍令”吗？澎湖防卫部政战主任吴远里说：“防区没有要求说要召回。”

台风天原本可以晚点报到，但杨景翔天生有负责任的性格，使他上了复兴航空GE222得班机，这让所有退伍后计划要做的事通通划上了句号。

据台湾媒体报道，台湾复兴航空23日晚间发生坠机事件，坠毁原因至今未有定论。台湾《联合晚报》今日发表社论指出，精确地说，与此次飞航相关的机师与所有地面航管人员，共同对于天候所作出的判断，应是这个飞航事故的最关键要素之一。古人说宁缓勿遽、宁慎勿躁，这是一种智慧；一趟航行载满了许多人梦想与生命，数据之外，我们还要温柔与慈悲。

社论摘编如下：

萧风凄紧，一夜无寐，对复兴航空澎湖空难48死10伤的死伤者家属，昨夜必是此生最难挨的时刻。“死别已吞声，生别常恻恻”，众人都为死者恸、生者哀，但仍然不免问一声：何以台风乍离，雷雨仍骤，天空就立时开放，以至于伤亡枕藉？

一切灾难都自有原因，空难的解读高度仰赖黑盒子，在黑盒子解开谜底之前，此刻我们当然不能以想当然耳的心情，任意判定失事的原因，但天候因素，在这次空难中，扮演一定程度的直接或间接角色，却几乎已可断言。

如果更精确地说，与此次飞航相关的机师与所有地面航管人员，共同对于天候所作出的判断，应是这个飞航事故的最关键要素之一。而这一群飞航的专业人员似乎没有例外地都一致认定，当时天候可以飞行，也可以降落。

但根据已披露降落当时马公机场的天候是800+TSRA，意思是能见度只有800英尺，又还有特大雷雨，而云幕很低，大约只有不到200公尺，时雨量接近60毫米，换句话说，当时根本是在风狂雨骤加上雷电交加的恶劣条件下，勉强降落。

依据航空所订的各项细部标准，这些条件在一位有2万小时以上飞行经验的机师眼中，可能只是小菜一碟；而昨晚7时左右马公机场的天候数据，可能也可以支撑应该能够降落的结论。问题是，魔鬼不只是藏在细节里，可能还藏在人类眼中看不见的细缝中。过于仰赖数据，让人很容易忽略潜在的致命风险，譬如黑夜与看不见的剧烈风切。

以新加坡航空14年前在桃园机场起飞的空难为例，那架航机也是在象神台风带来的强风豪雨中，于半夜起飞，黑夜与能见度差让航机误闯了施工维修中的跑道，因而以140节的速度擦撞停在跑道上的施工机具，飞机变成了一团火球，造成了83人罹难，而这岂又是数据可以预见？

现代人仰赖科学，企业则讲究效率，昨天的高澎航线是否太早开放天空，又是否过于信任机师？恐怕是无解的习题。但古人说宁缓勿遽、宁慎勿躁，这是一种智慧；一趟航行载满了许多人梦想与生命，数据之外，我们还要温柔与慈悲。

经过一天多时间的沉淀，台湾澎湖县湖西乡西溪村的居民们对那场从天而降的灾难，仍心有余悸，多选择沉默少言。

那是一场令人悲伤的空难：7月23日19时许，从高雄飞来的台湾复兴航空公司一架ATR-72-500涡轮螺旋桨小客机，在澎湖马公机场附近重飞失败而失事。这架编号GE222班机搭载54位乘客和4名机组人员，事故造成48人罹难，10人受伤，还导致地面5人受伤，不过伤势较轻。

中新社记者24日下午赶至空难现场看到，飞机严重解体，村边一栋小楼二层边窗被撞出一个大洞，阳台被削去一半，楼边还遗落一个起落架。现场几乎呈一条直线，百余米内机体残骸、碎片散落四处，在尽头是部分机舱和一个机翼，有严重的烧焦痕迹，机翼还卡在一座传统民居的屋顶瓦片中。

一位在现场值守多时的当地警察说，烧焦处在空难发生时原来有很多呼救、呻吟声，村里的年轻人当时救出了一些人，但随后发生爆炸，声音就沉寂了下来。消防员喷水施救，但高挥发性的航空机油让火势在一个多小时后才熄灭。

飞机擦撞之处，十余座民宅围墙垒石、瓦片四散，满目疮痍，一座民宅只剩残垣断壁，一辆汽车被压变形，而紧邻最先撞击的另一座民宅楼顶阳台还留有较大机体残骸。

机上报纸、机身填充物碎屑经过雨水浸泡，粘满民宅的屋顶、墙身以及巷道。尽管伤者已被救走，罹难者残体也捡拾完毕，十余位身着橘黄色的海巡人员仍在墙头、地上的砖、石中翻找，有的手提塑料袋里明显装入一些东西。一些军人在往车上搬运机体大小残件。

陆续有罹难者家属在航空公司工作人员的引导下，穿过巷道来到现场，按照民间习俗举行招魂仪式，双手合十，含泪祷念。

周边紧邻的三座二层小楼，成为记者们的摄影制高点。原来三户人家的老人对登楼顶阳台的采访要求都很配合，但大半天下来，受到太多记者的叨扰，也发出了不满的声音。

西溪村是宁静的滨海小渔村，住着二三十户人家，二层小楼和传统闽南民居参半，整洁而错落有致。村子周边散布着小块田地，有成片的木麻黄林，林子不远处就是海堤和水闸门。常有飞机在附近的马公机场起降。(完)

截至24日傍晚，台湾复兴航空GE222航班失事已超过整整24个小时，现场搜救告一段落，转入事故调查取证阶段。

目前，此次空难已造成机上48人罹难、10人受伤，另有5名当地村民被波及受轻伤。受伤乘客救治和罹难者遗体鉴识工作正在持续进行中。

GE222航班失事坠毁在马公机场外的西溪村，波及村内多所民宅，残骸散落在约200米长的狭长地带，还有尾翼等大块残骸卡在民宅之上。当地数百名军警消等人员与民众冒雨彻夜抢救生还者。至24日中午之前，现场基本搜救完毕，寻获绝大多数罹难者遗体，送往澎湖殡仪馆进行勘验。

据澎湖地检署介绍，截至24日17时，已确认罹难者遗体身份32人，还有16人等待确认，身份辨识工作将持续进行。

10名伤者中的7人，按照家属意愿分别空运至高雄和台北等地医疗水平更高的大医院进行治疗。已经有1名轻伤者出院，另有两名重症患者继续在澎湖接受治疗。

对于外界质疑为何恶劣天气还允许客机起降，台民航部门官员表示，当时天气状况符合降落标准，飞机降落与否，决定权在机长。至于飞机为何重飞失败，要等“飞安委员会”解读机上“黑匣子”后才会有答案。

目前，失事客机上的两个橘红色的“黑匣子”，即座舱语音记录器与飞行资料记录器已经寻获，并于24日下午送回台北实验室进行解读。

台“飞安委员会”执行长王兴中介绍说，由于两个“黑匣子”外壳已扭曲破裂，需拆解后再视状况处理，整个解读过程可能需要一段时间。“飞安委员会”将搜集相关资料后得出调查结果，现在猜测事故原因还太早。

王兴中说，根据目前勘验发现，失事复兴班机起落架、机翼、尾部散布各处，燃烧较为严重的部分则为驾驶舱与机翼等大面积残骸。等确认事故现场遗体搜寻结束，即可开始现场残骸清理工作，并将失事飞机残骸搬运到当地空军基地棚场暂存。

复兴航空母公司SIGMU总裁林孝信24日晚间在记者会上率领员工默哀、鞠躬致歉，并表示集团一定会为事件负起所有责任，做好每件善后的事。

复兴航空GE222班机原订23日下午4时许从高雄飞往马公，受天气影响延迟至傍晚5时43分才起飞。飞机在降落重飞迫降时失败。机上搭载4名机组人员及54名乘客，其中包括2名法国人。出事客机属ATR72型飞机。(记者陈君　刘刚）

台湾复兴航空一班由高雄飞往澎湖马公的GE222航班23日晚间7时许坠毁在澎湖县湖西乡西溪村的民宅，机上58人中有48人罹难10人重伤，台湾《中国时报》24日报道说，这起空难为台湾近12年来最重大的坠机事件。图为失事现场一片狼藉，令人怵目惊心。图片来源：中央社

中新网7月25日电 据台湾“中央社”消息，复兴航空董事长林明升搭今天一早6时20分的班机到澎湖，抵达澎湖后即赶赴殡仪馆向复兴空难罹难者上香，鞠躬道歉。

复兴航空GE222班机23日坠毁在马公机场外，伤亡严重。林明升因公事赴美国，23日晚上得知复兴航空不幸空难后，立即决定返台，昨晚回到台湾，今早赶赴澎湖，到灵堂悼念罹难者并慰问家属。

林明升接受媒体访问时，深深鞠躬表示“万分歉意”，也表示复兴航空会尽最大责任协助家属处理善后。

罹难者家属在林明升慰问时，难掩悲伤大哭失声。

台湾复兴航空一班由高雄飞往澎湖马公的GE222航班23日晚间7时许坠毁在澎湖县湖西乡西溪村的民宅，机上58人中有48人罹难10人重伤，台湾《中国时报》24日报道说，这起空难为台湾近12年来最重大的坠机事件。图为失事现场一片狼藉，令人怵目惊心。图片来源：中央社

中新网7月25日电据台湾“中央社”消息，复兴航空董事长林明升搭今天一早6时20分的班机到澎湖，抵达澎湖后即赶赴殡仪馆向复兴空难罹难者上香，鞠躬道歉。

复兴航空GE222班机23日坠毁在马公机场外，伤亡严重。林明升因公事赴美国，23日晚上得知复兴航空不幸空难后，立即决定返台，昨晚回到台湾，今早赶赴澎湖，到灵堂悼念罹难者并慰问家属。

林明升接受媒体访问时，深深鞠躬表示“万分歉意”，也表示复兴航空会尽最大责任协助家属处理善后。

罹难者家属在林明升慰问时，难掩悲伤大哭失声。

刘乐妍在脸书发表对死亡的看法，引起网友巨大争议。（图片取自台媒）

中国台湾网7月25日消息　日前马航被击坠，震惊全世界。台湾前女F4团员Fanny刘乐妍却在脸书发文称“以后我都要搭马航”，还认为遇到空难很幸运。在敏感时机写下这番话，引起网友质疑动机，一时间批评声浪四起，让她23日台风天也在“网友臭骂声中醒来”。谁料雪上加霜，台湾复兴航空班机又于23日晚间在澎湖坠毁，造成48人不幸罹难。刘乐妍24日索性公开网友的各种批评留言，并配上自己当时写下的原文内容，暗批网友没了解她的发言动机。即使发生复兴空，她仍然不畏在敏感时机发表对于空难的想法，接受平面媒体采访时直言“人都要死，不如就死在飞机上。”

据台湾“东森新闻云”报道，早在澎湖空能还未发生前，就有网友劝她：“坠机的人够可怜，少讲些风凉话造口业不好。”刘乐妍则写下长文，称面对“人都免不了一死，只是最后要怎么死法？”希望“死于意外或瞬间，不要痛太久的那种”，所以有了想要做飞机遇到空难的念头，就怕会害到身旁的人一起遇难，所以“如果像马航这样的空难真的非要发生避免不了，那就再加我一个吧。”

刘乐妍觉得如果自己遇到空难很幸运，称“带着旅行的好心情，然后就这样开心的飞出去”，这是她最希望的死法。但在马航发生空难的敏感时机留言，引起网友热议，还有网友私讯骂她“神经病呀你~没家教的。”质问她“这是人说的话吗？”

谁料雪上加霜，台湾复兴航空班机又于23日晚间在澎湖坠毁，造成48人不幸罹难。刘乐妍24日索性公开网友的批评留言，并配上自己当时写下的原文内容，暗批网友没了解她的发言动机，即使发生复兴空，她仍然不畏在敏感时机发表对于空难的想法，接受平面媒体采访时仍旧坚称，“人都要死，不如就死在飞机上。”（中国台湾网王思羽）

中新网7月25日电 据台湾《中国时报》报道，民航专家24日依据台当局“民航局”的资料研判指出，在关键且致命的10分钟时间里，飞机能见度骤降一半，机师根本看不到跑道。

“民航局”资料显示，失事复兴GE222航机因天气问题延后103分钟于17点43分起飞，但期间的17点34分，远航031班机却成功降落马公机场；另外，复兴GE222班机抵澎湖上空时，马公机场的能见度只剩下800米，不符合机场起降1600米标准，所以飞机在空中盘旋半小时，预定18点50分再降落；就在此时，立荣航空647班机却在18点47分先顺利降落，而19点08分复兴GE222飞机就失联。

“民航局副局长”李万里昨出示空难当时的气象资讯，指7月23日19点天气状况为中度雷雨，能见度1600米，符合进场标准。但“民航局”气象资料也显示，当日19点10分，澎湖转为大雷雨，能见度只剩下800米，并从原来吹西南风，变为向西偏30度吹西南西风。

台湾台风洪水研究中心主任李清胜指出，这么短的时间内风向改变，可以证明当时确实有一些不稳定的对流系统在附近，而当时台风“麦德姆”刚登陆大陆，受到地形影响，一定会有很多的“强涡度”自涡旋中心散开，导致不确定性的局部强对流增加。

气象专家彭启明也表示，飞机在空中可以忍受的最大阵风大约是每小时31海里(约相当7级风)，民航资料显示19时10分澎湖平面测到的最大阵风达每小时28海里小时，显示空中情况有可能更糟，甚至已破临界点。

飞航专家指出，螺旋桨飞机当时可能晃动剧烈，机长下降到330英尺(1英尺约等于0.3米)时判断无法降落而要求重飞，而重飞时可能遭遇垂直向下的风切破坏飞机升力，若马力无法抗衡就会失速下坠。

中新网7月25日电 据台湾《联合报》报道，“当时飞机在雨中冒着熊熊烈火，舱内旅客猛拍窗户玻璃喊救命，不到五分钟飞机爆炸，就再也听不到乘客的声音了！”

澎湖县湖西乡西溪村村民描述失事时天空的景象启人疑窦，怀疑飞机已在空中起火，坠地后发生爆炸，死伤才如此惨重。

一名西溪村民前晚在失事现场指出，当时几名邻居先听到一声巨响，大家原以为是雷声，出门看见远处有团火球，他以为自己眼花，不久后，地面就冒出一团火光和浓烟，大家才觉得“大事不妙”。

家住澎湖的洪郁婷到高雄出差，返澎时遇空难受伤，送医时意识清楚。洪父昨转述她的说法，表示女儿当时坐十二排B座，就在机翼旁，快要降落时，前方起火，火势不断往机舱后段蔓延，烧到十一排时，旅客回头向她求救，她说“我也没办法”。

飞机坠地后，她被前排的座椅压住，但用尽全力推开并转身解开安全带扣，从机翼旁破碎的机身破洞钻出，逃离班机后，奔向附近民宅借电话打电话回家，这时看到飞机爆炸，火烧得更大。

飞机坠毁时，西溪村王姓村民正在客厅看电视，飞机击中他住处，整个斜屋顶被削成“透天”，伴随一声巨响，“一具半”遗体掉进他客厅，仔细一瞧，一具遗体完整，一具只有一半，他受惊吓奔出屋外。

王姓村民说，跑到屋外看到飞机左翼斜插在对面房子屋顶，一截机身压垮房子的围墙，躺在二、三米宽的巷道和坍塌的围墙上

村长黄文骞说，当时发现一名约七、八岁的小女孩站在机头上喊救命，大伙叫她跳下来但她不敢，“轰”的爆炸把她弹到地面，脚部严重烧伤，被送医救治。

参与验尸的检察官表示，大部分罹难者因受剧烈撞击，全身多处骨折重创致死。

飞安会执行长王兴中表示，针对目击者及机上生还者的说法，因目前还在调查最初阶段，黑盒子数据没有解读出来，“不排除任何可能但也无法证实。”

生还者 多坐中后段舱

这次澎湖空难生还者几乎都坐在机舱中后段，生还者洪郁婷说，由于前段座位已经着火，靠机翼处正好有破洞，坐在附近的旅客看到破洞就赶快爬出。

洪郁婷父亲说，他赶到失事现场时，立即问意识清楚的女儿，女儿说，当时前段机舱降落前就失火，只能往机舱后段跑，飞机坠地造成机翼附近出现破洞，大家看到有破洞，就赶快往那里逃出去。

飞安会执行长王兴中说，每件飞安事故的特性、成因都不太一样，有的会有幸运乘客生还，有的没有，飞安会有生还因素调查小组，针对航空器的撞击力道、撞击角度，以及是否与设计有关。

这次生还者大部分是坐在十二排以后的座位，尤其是靠近机翼的地方，有人质疑会不会靠机翼的地方逃生机会较大？马公航空站主任洪健男说，目前没有实证可认定哪个位子比较安全，“不然这些位子岂不被抢翻了！”

中国台湾网7月25日消息　据台媒报道，复兴航空GE222班机23日晚间在降落澎湖马公机场时坠毁，造成48人不幸罹难。继总裁林孝信在总公司向社会道歉后，复兴航空董事长林明升今（25）日上午7点多抵达澎湖县立殡仪馆，哽咽地向家属致歉，并表示会全力协助家属善后。

林明升表示，现阶段最重要任务就是协助家属善后，复兴航空也跟军队协调派出C-130运输机协助后送伤员。

对于家属抱怨殡仪馆内冰柜不够的问题，林明升表示已协调海运公司从本岛运送冰柜，因海象不佳，使得冰柜运抵澎湖的时间延后。对于4名复兴航空机组员也在空难中罹难，记者询问是否从优抚恤，林明升不愿多说，仅表示现阶段以协助家属善后优先。

2004年，林明升任国产实业建设及复兴航空董事，2006年兼任复兴航空机队规划委员会，机队规划小组召集人，2007年起晋升为中兴保全集团策略长，2010年6月接任复兴航空董事长。（中国台湾网 李学磊）

台湾复兴航空失事第二天，公司董事长赴殡仪馆慰问。（台媒图）

中国台湾网7月25日消息　据台湾“东森新闻”报道，台湾复兴航空GE222不幸坠毁，失事后第二天，复兴航空董事长林明升在今（25）天早上现身澎湖，表达最沉痛的哀悼。

台湾复兴航空董事长林明升赴殡仪馆慰问，一出面先鞠躬道歉。他表示对于这场事故悲痛不已，该做的、该善后都会处理好，会倾整个集团的资源，协助家属度过难关。他也表示若处理过程中有任何的疏失，也向家属道歉。

林明升表示，最重要的是家属以及善后事宜，也希望大家多多协助复兴航空与家属，一起度过难过，强调一定会尽最大责任，把事情处理好。

至于记者问到为何尸体进冰柜，没有先跟家属沟通？复兴航空董事长林明升回答，这个部分细节他不清楚，但有任何做错的地方，他说十分抱歉，但我们已经尽了全力。至于事故发生，是否因为气候不佳？复航又为何起飞？他则响应，事件过程已经进入调查程序，无法多说，也说一直相关人员联络，台军军方之后会调派军用机，来处理运送尸体的相关事宜。

复兴航空董事长林明升说，对于事件发生，所有人都悲痛不舍，但一定会将事情处好，会畅通管道，站在家属角度看待事情，让大家看到复兴航空的诚意。（中国台湾网高旭）