中新网7月24日电据台湾“中广新闻网”消息，台湾复兴航空GE222班机23日晚间坠毁在澎湖马公西溪村。台当局“交通部长”叶匡时和台湾“民航局”、飞安会专家共11人目前已到达澎湖。飞安会表示，由于两个黑匣子已经寻获，因此今天重点将放在黑匣子和事故现场上，预计28天内会有初步的飞机事故报告。

叶匡时和“民航局”、飞安会人员原定在昨天晚上前往澎湖马公，不过由于天气影响机场关闭，因此行程延后到今天早上才出发，6点20时叶匡时和飞安会执行长王兴中已经先搭机前往，飞安会的其他9位专家则搭乘7点多的班机到澎湖马公进行调查工作。

复兴GE222班机上总人数58人，包括乘客54人和机组人员4名，机上旅客除2位法国籍旅客，其余52名乘客及4名机组员均为台湾地区居民。目前了解，罹难人数48名，伤者10名。

受伤旅客已分别被送往澎湖医院等处，澎湖医院有4名：吴昌楼、李纬彤、蔡佩儒、颜婉茹，三军总医院澎湖分院有6名：陈雅娟、洪郁婷、李顺己、许瑀啑、张智仁，另有1位身份待确认。

复兴航空已经陆续与家属取得联系，并安排家属与主管机关人员分别搭乘早上6点自高雄出发的专机，以及6点20自松山机场出发的航班前往马公。

复兴航空初步规划先提供伤者及罹难者家属慰问金新台币20万元，罹难者伤葬费补助新台币80万元，并全力展开善后相关事宜，积极配合“民航局”及飞安委员会进行调查工作。

中新网7月24日电 据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空GE222班机23日迫降重飞失败造成重大伤亡意外，家属伤心赶抵高雄机场，地检署检察长蔡瑞宗说已指派检察官协助勘验。

复兴航空空难事件中伤亡者有不少是高雄人，他们的家属24日一早就赶抵机场要到澎湖处理善后，志愿者都在机场协助安抚家属情绪，航空站将家属集中安置候机。

有不少接获家属罹难的亲人是被扶着到机场准备到澎湖，家属一路伤心哭泣，机场弥漫伤心气氛。

复兴航空安排24日上午6时的专机，不过机位有限，早早就爆满，检察官和高雄市社会局及民政局人员只能搭乘6时50分的班机，不过有限的机位，临时要前往者仍要排候补位。

蔡瑞宗说，为了协助罹难者家属处理后事，检方调派人力前往澎湖，希望加速处理。

社会局长张乃千说，已联系医院协助后送伤者医治，民政局也会协助亡者后事。

由于适逢暑假，前往澎湖的班机机位早就被预订一空，机位有限，不管是志工、官员还是媒体都赶着排候补机位，机场满是排候补登记的人潮。

张乃千不满复兴航空消息封闭的作法，23日晚一度飙骂，今天仍协调希望航空公司尽量协助相关处理善后人员的候机问题。

他说，已掌握有高雄籍市民一家4口要往澎湖旅游，发生意外的不幸事件，也有市府员工，他表示市府会尽全力协助。

中新网7月24日电 据台湾“东森新闻云”报道，台湾复兴航空GE-222高雄飞马公班机23晚间重飞迫降失败，坠落澎湖西溪村，造成人员伤亡，复兴航空24日清晨6点以专机方式将家属送往马公，处理相关后续事宜。

据报道，该飞机72个座位共70名家属登机，台当局“交通部长”叶匡时与10多位法医、刑事局人员也搭乘复兴航空民航机赶往当地协助处理。

事故发生后，高雄市府在机场设置服务专柜，同时协调安排包机，复兴航空总经理徐以聪也在当天晚间出面道歉，并承诺24日上午6点提供专机让家属从高雄前往马公，将全力协助家属处理后续事宜。

另据台湾TVBS网站消息，为了到现场了解原因，并确实掌握乘客的状况，失事乘客家属，知道今晨6点有专机要飞到澎湖，几乎整夜无法休息，一早就到小港机场办理登机。

一大清早，高雄小港气氛凝重，失事的复兴航空乘客家属焦急等待，准备家属专机到澎湖现场了解情形，忽逢噩耗家属情绪溃堤，几乎无法无法站立，需要有志工搀扶。

据了解，早上约有70名家属，顺利搭上6点钟前往马公的专机，但由于复兴航空只有加开第一班家属专机，还有11名家属无法搭上专机，需要等空出来的位置，才能候补上，家属得知，无法接受。

中新网7月24日电 据台湾“中广新闻网”24日报道，台湾复兴航空高雄飞澎湖班机23日在澎湖坠毁。复兴航空24日发表声明称，经统计，空难造成48人罹难，10人受伤。

据报道，坠毁飞机的两个黑盒子已经找到。复兴航空24日清晨紧急安排家属赶往当地。而小港机场一早挤满家属，弥漫哀伤气氛。

复兴航空该架客机机号B22810，航班号GE222，为ATR-72-500涡轮螺旋桨客机，机龄13年。飞机原订16时从高雄起飞，因天候因素延迟起飞，19时6分在马公机场附近重飞失败。

台湾复兴航空一架载有58人的班机23日傍晚降落澎湖时，疑迫降失败坠毁。图为失事现场一片狼藉，令人怵目惊心。图片来源：中央社

中新网7月24日电 据台湾“中时电子报”报道，台湾复兴航空高雄飞澎湖班机23日在澎湖坠毁。机上总共有54名乘客4名机组员，目前造成48人死、10人受伤，飞机坠落时造成地面5人受伤。

复兴航空该架客机机号B22810，航班号GE222，为ATR-72-500涡轮螺旋桨客机，机龄13年。飞机原订16时从高雄起飞，因天候因素延迟起飞，19时6分在马公机场附近重飞失败。

中新网7月24日电 据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空GE 222航次23日晚间迫降重飞失败造成重大伤亡意外，家属伤心赶抵高雄机场，地检署检察长蔡瑞宗说已指派检察官协助勘验。

23日晚复兴航空空难事件中伤亡者有不少是高雄人，他们的家属今天一早就赶抵机场要到澎湖处理善后，慈济和基督教志工都在机场协助安抚家属情绪，航空站将家属集中安置候机。

有不少接获家属罹难的亲人是被扶着到机场准备到澎湖，家属一路伤心哭泣，让人看了鼻酸，机场弥漫伤心气氛。

复兴航空安排上午6时的专机，不过机位有限，早早就爆满，检察官和高雄市政府社会局及民政局人员只能搭乘6时50分的班机，不过有限的机位，临时要前往者仍要排候补位。

蔡瑞宗说，为了协助罹难者家属处理后事，检方调派人力前往澎湖，希望加速处理。

社会局长张乃千说，已联系高医和小港医院协助后送伤者医治，民政局也会协助亡者后事。

由于适逢暑假，前往澎湖的班机机位早就被预订一空，机位有限，不管是志工、官员还是媒体都赶着排候补机位，机场满是排候补登记的人潮。

张乃千不满复兴航空消息封闭的作法，昨晚一度飙骂，今天仍协调希望航空公司尽量协助相关处理善后人员的候机问题。

他说，已掌握有高雄籍市民一家4口要往澎湖旅游，发生意外的不幸事件，也有市府员工，他表示市府会尽全力协助。

东南网综合报道，台湾复兴航空一架高雄飞马公GE222班机23日晚间7点多疑因重飞降落失败后“重摔”在马公机场跑道尽头的西溪村，并爆炸起火，48人罹难。附近有10户民宅受波及，4位居民受伤送医。

GE222班机上共有58名乘员，包括4名机组员及54名旅客，这起事件造成机上48人不幸罹难，10余人受伤。复兴航空声明是受天候影响，“紧急迫降”于机场附近西溪村。

　　坠机飞机 高雄-澎湖飞行路线。

客机出事前，澎湖狂风暴雨。

新华网快讯：台湾复兴航空２４日６：３０分发表声明，经统计，２３日晚在澎湖发生的空难造成４８人罹难，伤者１０人。

中新网7月24日电 据台湾“中时电子报”报道，“飞机爆炸了，快来救人”。台当局“劳动部”高屏澎东澎湖就业服务站员工洪郁婷是第一个从飞机破洞钻出，直奔数十米外的西溪村民宅借电话打回家求救的生还者。

住在距离西溪村200米红罗村的洪父接到电话，立即奔向西溪村56号救女儿，当时，洪父还从破洞中协助拉出1名男子，接着，救护车赶到，将洪郁婷及其他生还送医急救。

洪父转述女儿回忆事发时的状况，机长广播：“要降落马公机场”，不久后，就发生迫降爆炸，坐在第12排(接近机翼处)的洪郁婷被前排椅子压住，她用尽气力推移前椅再解开安全带，看到机身有破洞就钻出滚落地面。

手脚背部遭灼伤的洪郁婷毫不迟疑奔向最近的西溪村民宅借电话，要父母快去救她。

住处接近机场，每天看着飞机起降的洪父说：“飞机很明显是偏离航道”，应该是靠西边200米的跑道降落，飞机却偏向东方。

他说，7点10几分时，马公风雨大又挟杂着雷击，村民起初以为爆炸声是雷击，后来才发现是飞机爆炸，冒出一团大火球，“空气中瀰漫着浓浓的汽油味”，洪父说“第一团火球冒出后，火势随即变小”。

洪郁婷是22日下午2时搭乘复兴航空赴高雄出差开会，不料，遇上“麦德姆”台风，临时取消会议，24日要上班，于是搭乘23日复兴航空赶回马公。她因烧烫烧及吸入性灼伤，目前住进加护病房观察中。

另有目击者表示，飞机几乎以俯冲角度撞向西溪村，有2户民宅被波及，5名村民遭烧伤。

中新网7月24日电 据台湾“东森新闻云”报道，台湾复兴航空编号GE222高雄小港飞往马公的客机，23日晚间7点传出迫降失败意外。有一名网友录下23日傍晚5点36分澎湖当地狂风豪雨的情况。另外，根据台湾气象部门的资料，晚间7时至8时的确有发生雷雨，最大阵风更高达8级。

澎湖当地网友“Yeh Andy”在23日傍晚5点36分录下澎湖狂风暴雨的情形，画面中可看出阵风强度相当大，能见度相当低，更可以听到“啪！啪！”的风雨声。另外，当地居民口述，澎湖当地目前风雨很大，事故发生时根本是风雨交加、甚至不断打雷，可能是因为视线不佳酿悲剧，想起事发时的爆炸声，仍感到余悸犹存。

据台湾气象部门观测，澎湖23日下午开始，时雨量都有30毫米左右，飞机出事当时，约晚间7至8时，时雨量一度增至45.5毫米，连续强降雨约5小时。至于班机起飞地高雄，下午3时至7时没有下雨，但受台风影响，阵风也有7级。

台“民航局长”沈启指出，这架复兴航空客机(ATR72)表订4点从小港机场飞往马公，但延后到5点43分起飞，塔台在7点06分接获班机要重飞的讯息，但随后就和塔台失联，后来被发现坠落在澎湖县西乡西溪村，当地7点得知后立即成立应变小组，后续的事情会交给小组和飞安调查委员会处理。

中新网7月24日电 据台湾“中时电子报”报道，台湾复兴航空一架客机23日晚间于澎湖迫降失败，造成重大伤亡，为协助家属认尸及后续身分确认，台湾警方刑事局鉴识中心主任程晓桂今天上午将率5名鉴识人员前往澎湖当地协助DNA比对采验工作，这是继华航大园空难、新航空难与华航澎湖空难，程晓桂再度协助比对罹难者DNA身分工作。

中新网7月24日电 据台湾“中时电子报”报道，台湾复兴航空编号GE222班机23日晚间于澎湖迫降失败，是47年来澎湖空难史上第13起意外，也是第1起直接坠落陆地的空难，罹难总人数逾350人。

1967年一架台湾空军F-104G失事1人死亡，1968年，台湾空军军机失事2人死亡，开始澎湖的空难史，至昨天止，澎湖海域发生各式飞行器的空难多达13起，前10起罹难人数309人，再加上23日的事故，死亡人数已逾350人。

1971年11月，台湾华航825号班机由台北松山机场飞往香港启德机场途中，在马公附近上空爆炸解体，25人死亡。有民众在班机通过澎湖虎井屿时听到爆炸声。

1974年，台湾空军P-2V失事，12人死亡。1976年，2架空军F-5E战机互撞，造成1死1伤。1979年，台湾华航进行训练任务时失事，5人死亡。1982年，空军F-104G失事，1人死亡。

1986年2月，台湾华航客机载着7名机组人员及6名乘客从台北飞马公途中，驾驶员疑因进场高度有误，企图重飞而不幸在澎湖县白沙乡吉贝屿海域失事坠海，13人全部罹难。

1998年，德安航空直升机在吉贝屿石油钻井平台降落时坠海，2名驾驶员死亡。同年，从嘉义基地起飞的台湾空军F16战机进行例行训练时，在澎湖花屿海域失踪，2名飞行员罹难。

2002年5月25日，华航611号班机从中正机场飞往香港，飞机在高空解体，坠落澎湖目斗屿东北方31哩的海域，225人全数死亡，是台湾空难史上死亡人数最多的意外。

时隔半年，同年的12月21日，复兴航空GE791班次货机、机型为ATR72-200，由桃园国际机场飞往澳门，起飞后48分钟，班机从雷达上消失，失踪时的位置在澎湖县马公市西南方17哩的海域，2人死亡。

中新网7月24日电 据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空GE222班机23日晚间在澎湖马公机场降落时重飞失败，坠落湖西乡西溪村起火燃烧。台当局“交通部长”叶匡时表示，班机上共有58人(包括4名机组员)，12人送医(1人到院前死亡)，46人失踪。

复兴航空高雄飞马公GE222班机、机身编号B-22810，旅客54名，机组员4名，原订23日下午4时53分起飞，因台风延迟至下午5时43分起飞，原本预计6时30分到马公机场，因天候因素在空中盘旋约50分钟，晚间7时6分重飞后失联，坠落在机场外湖西乡西溪村起火燃烧。

澎湖县消防局长洪永澎受访时表示，消防局获报有民宅起火，9辆消防车，21名消防人员赶到现场，发现是民航机“坠地起火”，现场一片混乱，消防人员马上开始灌救，冒雨搜救生还者。

西溪村民表示，当时正下着大雨，雷雨交加，先是听到打雷声，后来疑似有很大的爆炸声，就传出民宅遭飞机撞击。

失事班机上共有58人(54名乘客和4名机组员，正驾驶李义良、副驾驶江冠兴)，空难发生机上有12名伤者，另有4名地面民众受伤，分别送往澎湖医院、三军总医院澎湖分院治疗。其中，乘客之一的澎湖县宪兵队队长蔡民华送三总澎湖分院，到院前已无生命迹象。

台当局“卫生福利部医事司副司长”王宗曦晚间表示，澎湖2家医院正全力救治伤者，“卫福部”已通知高雄市长庚、荣总、高医附设医院等3家医学中心待命，军机也在待命，准备转运伤者到高雄抢救。

除了受伤的旅客及机组人员，有46人失踪，警、消已陆续寻获罹难者遗体，送往澎湖县菊岛福园(殡仪馆)；澎湖地检署也展开相验工作。

复兴航空公布乘客名单中有两名外籍人士，传出可能是法国人，法国在台协会表示，正进一步查证；台当局外事主管部门发言人高安则表示，已与法国在台协会联系，会全力提供协助。

台湾地区领导人马英九第一时间获知伤亡状况，感到非常悲恸，并与“行政院长”江宜桦通电话，“行政院”立即成立马公空难“中央灾害应变中心”，全面厘清事故发生原因、全力抢救伤者，提供受难者家属全面的协助。

江宜桦赶赴设在松山机场的马公空难灾害应变中心，除指示飞安事故调查及厘清，并强调目前最重要是送往澎湖两医院伤员的医疗，及部分要送回高雄进行手术等作业；罹难者部分，也会请相关单位调派冰柜等设施，在允许的情况下前往马公救援。

台“交通部长”叶匡时除在“民航局”了解情况，也将于24日与飞航安全调查委员会调查官、“民航局”相关人员搭机前往澎湖，处理善后。

复兴航空总经理徐以聪晚间亲自出面，含泪90度鞠躬道歉，强调复兴航空将尽全力协助旅客、伤者及家属，24日上午将派专机协助家属从高雄或台北出发到澎湖，处理善后。

中新网7月24日电 据台湾“东森新闻云”报道，台湾复兴航空公司高雄飞往马公GE222班机23日晚间疑因天候不佳在澎湖西乡西溪村坠机，救难人员全力抢救，至24日凌晨已找到35具罹难者遗体，仍有10人下落不明。但由于能见度太差，搜救行动被迫暂停。

据报道，现场可见飞机的螺旋桨卡在民宅屋顶，而班机跟机翼分离，机身裂成好几段，部分机体卡在民宅巷弄里。

意外现场满目疮痍，飞机残骸散落一地，班机从高空着地，强大冲击力道让飞机断成三大截，机头卡一楼砖瓦平房的红色屋顶上，深色的螺旋桨仍保持完整，白色机身上有大片烧焦痕迹。飞机强大撞击力道削掉民宅屋顶，还把当地的电线扯到地上，消防员不停洒水猛灌飞机的引擎，试图让它降温。

机身前中段机壳整个掀起来，上面几个圆形小洞就是机舱的观景窗，沾满粉尘和起火痕迹，右侧机翼没有完全断掉，勉强和机身连结在一起，但残破不堪、凹凸不平，看起来就象是一只折翼的老鹰。

另外，机舱被剖成一半，撞出圆形大洞，紫色乘客座椅东倒西歪，旁边散落被甩出来的私人物品，行李箱爆开衣物杂物散落一地，救难人员从晚间搜救至凌晨。

机尾部分也裂成好几片，部分机身残骸还飞出去，卡在民宅巷弄里，连电线都被扯落在地上。

而班机降落时波及到民宅，把好几栋房子的屋顶给铲平，围墙也倒塌、水泥裂掉，块都压在银色轿车上，更有4名住户遭受波及，受伤送医治疗。救难人员至24日凌晨0时因能见度低停止搜救，等天亮就马上展开搜寻行动。

中新网7月24日电 据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空一架ATR72飞机，23日晚间在澎湖马公重飞失败。复兴航空目前正进行同型机汰换计划，事故飞机也在汰换行列。

根据台湾“民用航空局”提供的资料，复兴航空这架失事班机编号B22810，2006年6月14日出厂，机龄14年。

近几年进行台湾境内航线机队汰旧换新，采购12架ATR72- 600型飞机，今年上半年引进3架，下半年引进2架，预定2017年全部交完，取代ATR72-500型飞机。

据“民航局”统计，复兴航空目前与失事机同属ATR72-500型的飞机有6架，1架机龄17年、2架16年、1架15年，今天失事的是14年，另有两架分别是6年与7年。

ATR72-600最大特色是驾驶舱有别于传统仪表操作界面，采用与A380相同的全数位化驾驶舱，并配备全球卫星导航设备，属于高科技驾驶舱，提高飞航安全。

ATR-600的舒适度比以往的ATR-500提升，新型6桨螺旋叶片，可降低噪音，且客舱行李柜空间增加10%，让旅客放置手提行李更便利。

除复兴航空外，立荣航空台湾境内航线也采购13架同型飞机，2012年10月起到现在，已有9架投入营运。