李义良抱着外孙与二女儿合照。（图来自台媒）

中国台湾网7月25日消息　据台媒报道，台湾复兴航空正驾驶李义良罹难，舆论质疑机长判断有误，对家属形同二度伤害，“他本来退休后要照顾孙子，天伦之乐已无福享，真相未明前，不该把责任推给死人！”

台湾《中国时报》今日报道，李义良妻子和儿女昨抵澎湖处理后事，二女儿哭红双眼表示，“天气这么糟，全台当时都笼罩在暴风圈，气流不稳定，不晓得是谁让他飞？”二女婿则不满说，真相尚未出炉，却不断有言论揣测机长判断有误，让人质疑是想把责任推给不会讲话的死人，“已经找到黑匣子，就让真相说话。” （中国台湾网 李学磊）

中国台湾网7月25日消息　台湾复兴航空爆出搞错死伤者名单的乌龙！据台湾东森新闻报道，复航一开始将陈培桦列在罹难者名单中，家属24日下午到澎湖招魂，结果接到电话才得知陈培桦目前人在澎湖医院加护病房，生气地把招魂幡丢在地上，着急地赶去医院探视。

据报道，昏迷指数3的陈培桦在澎湖加护病房治疗，由于复兴航空误把住在澎湖马公的死者陈铭霖当成受伤的陈培桦，而医院也一直无法确认陈培华身分，直到下午陈培桦从昏迷中醒来通知家人，家属才发现这个大乌龙。

陈培桦家属一开始收到复兴航空通知，误以为陈培桦不幸罹难，赶紧从彰化直奔澎湖招魂，没想到招完魂后才接到陈培桦在医院治疗的消息，目前已经在医院陪伴。（中国台湾网　王思羽）

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，位于村西北的这栋小楼是第一撞击点。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，位于村西北的这栋小楼是第一撞击点。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖湖西乡西溪村空难现场，搜寻清理工作正在进行。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖空难罹难者陆续到湖西乡西溪村失事现场，以当地风俗为亡者举行招魂仪式。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖空难罹难者陆续到湖西乡西溪村失事现场，以当地风俗为亡者举行招魂仪式。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

7月24日，台湾澎湖空难罹难者陆续到湖西乡西溪村失事现场，以当地风俗为亡者举行招魂仪式。台湾复兴航空一家客机23日傍晚从高雄飞澎湖马公机场时，重飞失败而在当地失事，造成机上58位乘客和机组人员目前有48人死10人伤。中新社发 黄少华 摄

八排前仅一人获救，七成生还者在左中后段。（图片来源：台湾东森新闻）

10名生还者中，7人坐在飞机左侧后段。（图片来源：台湾东森新闻）

中国台湾网7月25日消息　台湾复兴航空ATR72型客机在澎湖发生空难，造成48人不幸罹难，10人幸运生还。据台湾东森新闻报道，此次生还者的座位几乎都集中在飞机左侧的中后段，像是坐在17排的军官蔡佩儒和友颜婉茹，以及坐在第12排女乘客洪郁婷都幸运生还。对此，前飞行员饶自强指出，按照过去的经验，空难中在飞机的机尾以及逃生口附近的座位，乘客幸存机率都比较大。

这一次复兴空难10位幸运生还的乘客都坐在中后段，第8排之前只有一位10岁女童李纬彤获救，而且右侧座位只有3人生还，其他获救乘客则全部都集中在左中后段。坐在17排的军官蔡佩儒和女友颜婉茹，以及同排17C的张智仁都逃过一劫，正后方的吴昌楼也幸运逃过劫难。

34岁女乘客洪郁婷是第一位逃出来的生还者，她说自己是坐在第12排机翼附近的位置，空难后朝着光线爬出才捡回一命。另一对生还的军官情侣颜婉茹和蔡佩儒则坐在第17排，空难发生后他们还一起拉出一位10岁女童李纬彤，朝机舱的缝隙中爬出来才逃过一劫。

退役机师饶自强指出，“坐位尾端的坐位或者是靠近逃生门，这个地方逃生时间当然比较短，获救的机率也比较高。”“很多空难都是头部或前半部先着地的可能性比较高，所以为什么有些黑匣子或飞行记录器都会放在飞机尾端。”

另外，根据美国科学杂志研究，后座乘客在飞机失事时，存活率是69％，位置越前面存活率越低。前段乘客存活率只剩下49％，原因是大部分的失事客机都朝地面俯冲，都是机头先着地。不过专家也说，如果飞机是在高空坠毁，或是迫降在崎岖的山区，恐怕没有任何位置是安全的。（中国台湾网 王思羽）

台湾“考试院院会”今天通过公务人员抚恤规定施行细则修正，公务人员自杀身亡放宽有条件可领取抚恤，全案待送“立法院”备查后实施。

据台湾“中央社”报道，2011年，“立法院”要求“考试院”遏止自杀风气，应避免造成鼓励自杀的不良风气，“考试院”遂修正公务人员抚恤规定施行细则，取消自杀公务员得领抚恤的相关规定。

但铨叙部（台“考试院”下设机构）认为相关规定太严，5月间在“考试院会”提案，将“自杀死亡”不能办理抚恤，修正为“因涉嫌犯罪、畏罪逃亡或通缉期间而自行结束生命”，也就是放宽自杀公务人员，仍有可能领取抚恤。

“铨叙部”认为，考虑时代变迁及现代公务人员生活型态转变，公务员生理与心理疾病多样，必须考虑工作压力或久病难愈等厌世自杀，将病故或意外的概念，做较宽幅度的规范，但仍应排除因涉嫌犯罪、畏罪潜逃或通缉而自行结束生命者。

“铨叙部”指出，目前约有一半自杀者是久病厌世，另一半则是因家庭、工作或感情因素自杀，目前这些人都领不到抚恤金，但修正规定后，只要不是犯罪，都可能领取抚恤金。

据“铨叙部”统计，截至2011至2014年3月底止，共有50名公务员自杀，应发给的一次抚恤金、年抚恤金，总计约为新台币1.35亿，这次细则修正过后，也将可溯及既往领取。

由于全案属行政命令，仍须送“立法院”备查，因此“铨叙部”指出，抚恤金要等到全案送“立法院”备查完成后，才会发放。

台军在满目疮痍的现场仔细搜寻，盼有奇迹发生。（图片取自台媒）

23日晚间澎湖受到麦德姆台风侵袭，雷雨交加，路上开车都快看不清楚。（图片来源：台湾今日新闻网）

中国台湾网7月25日消息　台湾复兴航空GE222班机23日晚间在降落澎湖马公机场时坠毁，造成48人不幸罹难。由于当晚澎湖受到台风“麦德姆”侵袭，天候状况不佳，因此舆论质疑天候恶劣为何还要让飞机起降。

据台湾今日新闻网报道，复兴航空GE222班机23日晚间坠毁于澎湖西溪村，许多澎湖民众至今仍记忆犹新，并质疑下着大雨并打着雷，天候恶劣为何还要让飞机起降?在澎湖民宿的蔡老板表示，23日晚间6点多他载客人去机场搭机，雨大到车子开在路上几乎看不到路。

在机场工作的一位女士向记者惊恐地表示，“夭寿！雨那么大，还打雷，飞机怎么还敢飞！”马公市小吃摊贩表示，当晚6点多准备要收摊时，天空落雷可是一阵又一阵，到现在她都还忘不掉。（中国台湾网　王思羽）

　风切”是飞机杀手！起降最怕遇到它。（图片来源：台湾东森新闻）

中国台湾网7月25日消息　据台湾东森新闻报道，台湾复兴航空发生空难意外，气象专家研判当时澎湖对流旺盛造成气流不稳定。“侧风”和“风切”一直都被认为是飞机的隐形杀手，不少意外是因“侧风”过大或是突然其来的“风切”导致触地时偏离跑道，这时考验的是机师掌握经验以及当下的判断，不少机师因风险过大都会选择重飞，或是干脆改变机场降落！

2009年，联邦快递货机从广州飞往成田机场发生降落意外，由于当时的强风，造成降落第一个触地点出问题，主轮冒出白烟，机师没重飞，二度降落，结果鼻轮碰地，加上角度不对，货机因失去平衡而重击地面，随即引发浓烟烈焰，整架飞机重摔，机身整个翻过来，造成正副驾驶罹难。事后研判肇事原因是右翼往左翼的“风切”效应。

前机师饶自强解释，“风切”就是强大对流气流突然袭向地面，结果二度反弹，造成飞机忽高忽低。另外，除了上下气流不稳造成的垂直“风切”，机师最怕的还有突如其来的“侧风”。例如英国碰到暴风雨，瞬间最大风速达到每秒20公尺以上，侧风的强度就像强台风刮起的阵风，再加上风是横着跑道吹，和机身呈现垂直，遇到“侧风”机身就会剧烈摇晃，如果机师掌握不好，飞机就可能被吹离跑道。

据“交通部”航空气象服务网资料显示，“风切”（Wind Shear）是大气中不同两点之间风速或风向的剧烈变化。“低空风切”（Low-level wind shear）则指1600尺（500公尺）以下空气层中风向或风速的突然变化，为影响航机起飞及降落阶段飞行安全的主要天气现象。饶自强指出，遇到“侧风”时驾驶员需要调整飞机角度，减缓风力对机体的冲击，万一降落不成就必须重飞，或干脆重飞，如果一再失败就改降其他机场。（中国台湾网 王思羽）

新华网北京７月２４日电题：烛光为逝者点燃——澎湖空难牵动大陆亿万人心

记者　李寒芳

《外婆的澎湖湾》以忧伤缓慢的节奏响起，无数支蜡烛在两岸虚拟的世界里点燃。２４日的澎湖虽然雨已停，但两岸网络上依然飘着悲伤的眼泪。

２３日晚，台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的ＧＥ２２２次航班紧急迫降时失事，造成４８人罹难，１０人受伤。除两名法国籍人士外，其他均为台湾居民。消息传出，两岸惊恸。

２４日凌晨，远在万里之外的拉美访问的中共中央总书记习近平深感痛心，专门要求国务院台办即向台湾有关部门转达他本人和大陆人民对遇难者的深切哀悼、对其亲属的诚挚慰问。

“良言一句三冬暖，习总书记的问候展现了两岸同胞的友爱情怀，就像他说的‘两岸一家亲’。”台北大学教授郑又平说，这是大陆最高领导人首次就台湾空难事故致以慰问，而且用了“痛心”二字，充分展现了同理心，让台湾同胞倍感温馨。

事故发生后，大陆相关对台部门、机构迅速行动起来。中共中央台办、国务院台办立即启动应急机制，通过多种渠道向台湾方面了解核实情况。当晚，张志军主任向台湾陆委会主委王郁琦转达了大陆方面对罹难同胞的沉痛哀悼和对其家属及受伤同胞的亲切慰问，并表示，如台湾方面有任何需要，大陆方面愿全力提供协助。

“双方两岸事务主管部门建立沟通联系机制后，两部门负责人的应急和快速反应机制高效运作起来了。”中国社科院台湾研究所所长周志怀说，未来两岸可协商建立重大灾难事故通报和救援机制，以共同应对各种灾难。

郑又平表示，这证明通过两度“张王会”，两部门间的联系比以往的渠道更加直接，更容易调动资源和方便协调。

海峡两岸关系协会当晚也向台湾海基会发函，对罹难同胞表示哀悼，向其家属和受伤台胞表示慰问。海旅会在事发后即按照“海峡两岸旅游安全突发事件合作处理共识”，启动突发事件应急响应机制，及时掌握事态进展。２４日，海旅会会长邵琪伟向台旅会谢谓君会长和高雄有关方面，转达了大陆旅游业界对遇难同胞的深痛哀悼，对其家属及受伤台胞的亲切慰问。

台湾有难，万众关注。新华社、中央电视台等大陆主流媒体对空难和后续搜救进展彻夜进行追踪报道，多家媒体的驻台记者纷纷在第一时间赶赴现场。为表哀痛，新华社旗下脸谱“新华台湾”２４日还特别换成黑白画面。

在热门社交媒体微博、微信上，许许多多大陆普通民众纷纷为遇难者点烛。来自北京的网友发出“双手合十”的祈祷：“默哀，逝者已去，愿生者坚强，两岸同胞是一家。”

“向遇难的台湾同胞表达哀悼之意，坚强起来，太阳明天照常升起，克服恐惧，克服苦难，再勇敢站起来。”广州网友“披荆斩棘”留言说。

患难更见真情。“如果说灾难让我们看到人性的光辉、温暖，那么海峡两岸特殊的是更有一份浓浓的亲情。”郑又平说。

复兴航空GE222失事班机黑匣子，24日晚间从澎湖马公运回台北，其中座舱通话纪录器外观受损较严重，初步判断存储器未受损，将尽速解读。

据台湾“中央社”报道，台湾“飞航安全调查委员会”组成项目调查小组，24日派员赶赴失事现场，取得两具黑匣子。由于澎湖马公机场天候不稳定，延至当天晚间近7时才携回松山机场，随即送往飞安会的实验室。

飞安会人员指出，两具黑匣子中，座舱通话纪录器（CVR）受到撞击后，有些线路受损，但是黑匣子非常耐撞，存储器应该没有受损，可以很快进行解读；至于飞航资料纪录器(FDR)外观较为良好，即使曝露在23日晚雨水中，也不会受损。

飞安会人员表示，飞安会有5位专家可判读黑匣子的数据，一有初步解读报告，将马上公布。

据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空GE222班机23日晚在澎湖失事，复航总经理许以聪24日下午赶抵澎湖殡仪馆，在罹难者灵堂前数度哽咽并道歉。

许以聪在台北道歉后，下午再赶抵澎湖殡仪馆哽咽道歉，罹难者家属强忍哀痛，坐下听许以聪的说明。但还是有一名家属难忍伤痛，拿着家人遗照，边哭边走出殡仪馆。

至于此次空难罹难人数，台湾媒体目前报道的数据仍不统一。“中央社”报道，这起空难造成48人罹难，10人受伤。《联合报》稍早报道称，49人因此罹难。

据台湾“中央社”报道，复兴航空23日晚重飞失败坠毁，4名机组员不幸罹难，其中24岁的空服员吴姿莹被发现时仍系着安全带，坚守岗位。

复兴航空GE222班机23日晚在澎湖县西溪村失事，机上2名机师与2名空服员罹难，其中吴姿莹遗体被发现埋在瓦砾堆下，还有好几张椅子压在上面，搜救人员挖出时发现她穿着制服、系着安全带，坚守在岗位上。

罹难的吴姿莹才刚上线飞行7个月，亲友纷纷在脸书祈祷奇迹发生，但结果令人心碎。吴姿莹的朋友发文追悼，还提到她起飞前曾说“高雄狂风暴雨好害怕”。

吴姿莹也曾在脸书分享《一名空姐流水帐》文章，提到“一名资深座舱长说，专业空服员最大的价值在于紧急状况的时候带领大家逃生，而不是送餐和卖免税品。愿所有同行的空服员、机师、乘客们每一趟都平安Happy Landing”，她留言感慨说“深有同感”。

复兴航空GE222班机在澎湖马公重飞失败坠毁，“飞安会”24日找到2具俗称的“黑盒子”，由专人送回台北鉴定判读。（图片取自台媒）

中国台湾网7月24日消息　台湾复兴航空ATR72飞机空难，各方猜测原因颇多。但据台湾媒体报道，当局民航部门资料显示，飞机重飞后4分钟是关键，究竟发生什么事，仍有待飞安会解读。

据报道，复兴航空GE222空难原因，外界多所揣测，不少人认为天气是最大因素，包括澎湖有雷雨，飞机可能遭雷击而空中爆炸，或突然侧风过大或发生风切。还有人质疑飞机老旧；有人猜测机师可能疲劳驾驶。

根据台湾“民航局”公布的资料，复兴失事飞机曾因天气条件不佳，能见度低，在澎湖外海盘旋约30至40分钟，之后能见度回复正常，准备降落，但驾驶在晚上7时6分向塔台要求重飞，并重复两次“Go Around”。

塔台请复兴GE222班机依正常程序重飞；不过，塔台却从此就与驾驶失联，而澎湖马公机场能见度在晚上7时10分又转差，从1600米降为800米。

究竟复兴GE222驾驶要求重飞后至机场能见度转差的4分钟，飞机在天上发生什么事，造成飞机重飞失败，是最关键待解读的部分。

飞行员出身的台湾民航部门前负责人张国政说，重飞是为了更安全降落的做法，只要驾驶判断无法顺利降落，就可要求重飞。

张国政也说，降落决定权交给驾驶很合理，只有驾驶最清楚飞机在天空中的实际环境，如果有突如其来的雷雨或风切，驾驶就要决定重飞或油门加速离开。

台湾华航资深机师说，一般飞行员平时接受模拟机训练时，10次飞行大约就有8次的情况要执行重飞，就是要让飞行员习惯各种不同天气状况下的操作及应变。

台湾民航部门标准组长林俊良表示，现在飞机几乎都可经由仪器降落，虽然复兴GE222班机降落时天气环境不理想，但仍在仪器降落可控制范围内。

成立10多年的台湾“飞安会”是独立调查机关，呼吁外界莫任意猜测失事原因，因空难往往不是单一因素，无论是天气、机械或人为，都不是一句话就可解释，在黑匣子还未解读出来前，所有猜测都不公平。

根据“飞安会”多年经验，这次复兴航空GE222空难，黑匣子中的座舱语音通话记录器（CVR）若能完整解读，失事原因大约就找到一半，再依据另一具黑匣子飞航资料记录器（FDR）的飞行资料，比对飞行轨迹，就可清楚飞机重飞后发生了什么问题。（中国台湾网 何建峰）

中国台湾网7月24日消息　台湾复兴航空发生澎湖空难事件后，旅行社业者表示，目前已有零星旅客退票状况，但因适逢暑假旺季对票现象并不明显。复兴航空旗下廉价航空“威航”首航时程将如期进行。

据台湾“中央社”报道，复航航空澎湖空难造成重大伤亡，震惊社会，飞航安全再度受到注意。旅行社业者指出，目前有零星旅客对复航退票的状况，但由于遇到暑假旺季，并不明显。

至于复航旗下廉价航空“威航”原本预计第4季首航，先前传言可能会延后，但复航母集团SIGMU总裁林孝信24日接受访问时表示，会照进度进行。（中国台湾网 何建峰）

中国台湾网7月24日消息　台湾复兴航空公司GE222客机在澎湖失事，造成数十人罹难。欧盟24日发表声明表示，对罹难者家属表达诚挚哀悼。

据台湾媒体报道，“欧盟驻台办事处”24日晚间在脸书上发布讯息，欧盟对外事务部（European External Action Service）发言人对于23日晚复兴航空GE222班机意外坠机发表声明，表示对复兴航空于澎湖坠机的罹难者家属表达诚挚哀悼之意。

欧盟对外事务部发言人说，“我们与那些丧失挚爱的人同感悲伤，并对这次事件的伤者表达慰问之意”。（中国台湾网 何建峰）

东南网7月25日讯（海峡导报驻台记者 王炜）在澎湖空难幸存的10名生还者中，年纪最小的10岁小妹妹李纬彤，24日中午由台军救护飞机C－130送回台北继续救治，下午1点送入台北马偕医院烧伤病房加护急救。

当记者赶到马偕医院的时候，李纬彤小妹妹已经入住六楼的病房，并禁止记者进入采访。据专门负责治疗的外科医生告诉记者，李纬彤目前意识清醒，右腿有撕裂伤，还有飞机燃烧造成的吸入性灼伤，可能对她的肺部带来伤害，需要继续观察。

原本李纬彤跟着奶奶和堂姐一起从高雄出发到澎湖，却没想到遇到坠机意外，同行的奶奶跟堂姐不幸罹难。事发时，李纬彤因为受伤和惊吓在机舱哭泣，幸好同样逃过一劫的情侣颜婉茹与蔡佩儒发现了她，一把将她抓起逃出飞机残骸。

从中午开始，李纬彤的母亲和慈济志工便一直陪伴其身旁，祝福她早日恢复健康。