28日，台湾复兴航空澎湖空难所有罹难者都已确认身份；两具黑盒子资料下载完毕，专家正在分析判读，最快本周公布事发当时天气、航机飞行路径、飞行状况，以及着陆点等确定的数据；至于飞航语音记录不会这么快公开。

台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的GE222航班(旅客54名、机组人员4名)，7月23日19时06分许于澎湖马公机场附近失联，飞机疑似因天气原因迫降在机场附近的西溪村，但迫降失败坠毁，导致机上48人死亡、10人受伤，另有5位地面居民受伤。

飞航语音记录三四个月后公布

“飞安会”执行长王兴中说，目前有4位外籍专家留在马公调查，另外四名外籍专家已经到“飞安会”参与分析确认黑盒子内容。

他指出，黑盒子内座舱语音记录是最关键的数据，但事涉敏感，必须排除所有杂音，找“民航局”、飞安专家、复兴航空代表等成员“一个字一个字讨论”，等所有成员签名确认，最快要等三到四个月后才会对外公布。

民航部门拟检讨起降标准

事发当日正值台风“麦德姆”离境台湾，多数台湾境内航班在当天下午2时之后恢复起降。

据台湾“民航局副局长”李万里说，马公机场20跑道进场限制为云高330英尺、能见度1600米，低于标准就不能落地，驾驶员有权依当时天候状况选择落地、重飞或返回原机场。

李万里表示，待事故初步原因调查出炉，将组成监察小组，检视复兴航空的执行，才能确认是否需要开罚、重训或停飞。此外，针对起降标准，将重新检视法规，若有国际新规将调整。

坠毁航班GE222不再使用

台湾民航部门28日表示，发生空难的复兴航空GE222班机已经在24日起将班号改为“GE2288”，仍为每日航班，每天下午4时从高雄起飞，下午4时35分抵达澎湖马公。

台湾民航部门说，依循往例，航空公司发生重大空难后，都会更改班号。

东南网7月29日 海峡导报综合台湾媒体报道

中新网7月28日电 据台湾“中央社”报道，台湾民航部门28日表示，发生空难的复兴航空GE222班机已经在24日起将班号改为“GE2288”。

台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的GE222班机23日在澎湖坠毁，造成48死10伤。台湾民用航空部门表示，复兴航空航班班号GE222已自24日起，改为GE2288，仍为每日航班，每天下午4时从高雄起飞，下午4时35分抵达澎湖马公。

台湾民航部门说，依循往例，航空公司发生重大空难后，都会更改班号。

闪电撕裂夜幕，惊雷震穿雨帘。7月23日晚7时刚过，突然，巨大的爆炸声伴着冲天的火光淹没了雷电，一架原本要降落在澎湖马公机场的台湾复兴航空客机在澎湖县湖西乡西溪村坠毁，机上48人罹难，只有10人生还，另有5名民宅居民受伤，灾难现场惨不忍睹，宛如人间地狱。这起台湾12年来最大的空难事件震惊全球，海峡两岸一同承受着巨大的悲痛。

中共中央总书记习近平、国台办主任张志军第一时间向台湾空难罹难同胞表示哀悼。23日晚，台湾地区领导人马英九心痛难眠，民意代表们不分蓝绿，纷纷在自己的社交网站放上了黑丝带，全台湾民众陷入了无限哀思。

从空难发生的那一刻起，紧张的救援工作就没有停止过，空难的肇因正在调查中，但外界难免要将它与上周肆虐台海的麦德姆台风搭上关系。台“中央气象局”称，麦德姆台风一条雨带从23日下午4时起一直卡在澎湖与台湾本岛之间，天气状况相当不稳定，傍晚到入夜后澎湖最大阵风7到9级，雨势也明显转强，能见度大约仅2公里。对这场台风，马英九曾表示，“料敌从宽、御敌从严”是预防灾害时最有效的态度，要准备好“预防性撤离”等措施。然而万万想不到的是，积极防御的“麦德姆”没给台湾造成重大灾情，毫无征兆的空难却给人致命的打击。

痛定思痛，25日台湾网友杨弱水在“脸书”网页上发起“一朵白玫瑰遥祭马公空难受难者”的活动，岛内民众纷纷到台北捷运松山机场三号出口外摆放白玫瑰，借此悼念在空难中丧生的罹难者。杨弱水表示，社会上有太多冲突，希望通过这个活动，带给台湾一点正向温暖的力量，让罹难者家属逐渐把痛苦放下。据悉，该活动将持续到8月10日，可能将全台湾北中南串联。

自然灾害尚未平息，台湾行政部门也不太平。10天内台“行政院”已有两位“部长”接连下台，“教育部长”蒋伟宁请辞是因涉学术丑闻，“劳动部长”潘世伟则遭爆不伦恋。潘世伟请辞后，台“劳动部”、“教育部”、“客委会”3位“阁员”待补，“客委会主委”一职已过了3个礼拜仍未决定继任人选，而“教育部长”人选难觅，因为“条件不错的人选，不愿意跳火坑”，此一变量使“内阁改组”破洞愈来愈大，搞得“行政院长”江宜桦焦头烂额。有人总结规律，称台“内阁”逢寒暑假就必改组，这几乎成了马英九执政后的“魔咒”。且从之前的“政务委员”朱云鹏、陈希舜到潘世伟，接连爆出桃色事件，外界质疑台当局“识人不明”。

如果说“识人不明”是台当局的顽疾，党产数目不明则一直是国民党的软肋。从2000年起就开始调查国民党党产案的“监委”黄煌雄22日指出，国民党党产到底有多少一直是个谜，它犹如“魔戒”一样诱人。国民党主席马英九曾经承诺，要在2008年以前将“党产归零”，但就他调查的结果看来，“马英九这项承诺仍未兑现”。

据悉，国民党2003年开始陆续以抛弃所有权的方式，将财产交还公有。“监委”指出，依5月23日“行政院”最后一次函复“监察院”，国民党已归还土地74笔(面积17656.01平方米)，建筑物31栋(面积10815.97平方米)。针对黄煌雄公布的党产案调查结果，国民党发言人陈以信回应道，马英九对党营事业的处理态度光明磊落，绝对有诚意解决。就在党产风波纷扰的同时，台当局“内政部”公布2013年度台湾政党财务申报，中国国民党透支4.2亿余元(新台币，下同)，民进党结余1700万元。

但眼下最让人忧心的不是国民党党产不明及财务赤字问题，而是迫在眉睫的台湾经济边缘化。22日，江宜桦出席台湾商业总会产业建言座谈会时指出，台湾最大的竞争对手韩国将在今年底与大陆签署FTA，而两岸服贸协议明明比中韩FTA谈得更早，签得更快。如果“立法院”没有卡关，年底货贸协议就要签了，根本不用担心会输给韩国。但现在台湾快跟不上自由经济的脚步，当周边国家、地区纷纷区域整合，台湾却被排除在外，恐怕“未来10年之内会被边缘化”。他强调，拼服贸、货贸、FTA也许不是救台湾经济唯一的万灵丹，但却是真正能让台湾产业脱胎换骨、解决经济结构问题的强心针。如果台湾经济因为边缘化垮掉，两岸关系也会越来越不能掌握。（记者　林娟)

中新网7月28日电 据台湾“中广新闻网”报道，台湾“飞航安全委员会”今天(28号)召开第一次复兴航空空难的组织会议，“飞安会”执行长王兴中指出，两具黑盒子已经完成解读，预计一个月内会有初步报告，但语音部分不会对外公布，等调查完成后，再评估是否公布大略文字内容。

“飞航安全委员会”28号召开第一次的复兴航空空难的组织会议，“飞安会”执行长王兴中表示，两具黑盒子已经完成解读，“飞安会”目前还在做资料的确认当中，“飞安会”也会规划分为九个小组，来进行调查。另外，王兴中也表示八位外籍飞航专家28号早上已经从澎湖回到台北，“飞安会”会持续和他们合作，预计一个月之内就会有初步的报告，至于完整的报告则要大约一年后才会出炉。

王兴中说：“这礼拜的进度，台北这边就是因为有很多访谈要执行，数据要做整理，然后我们要跟相关单位把所有的文件，通通把他收集过来，那马公那边的话，我们要将残骸做些整理，然后做些架舱面板的重建，然后我们相关的当初的搜救同仁的访谈，我们可能要了解一下现场的状况，那这些都是我们持续会继续做的。”

王兴中也指出，“飞安会”并不会对外公布黑盒子解读出来的语音内容，但是等到调查告一段落之后，会评估是否要对外公布大略的文字内容。

中新网7月28日电据台湾“中央社”报道，台湾“飞航安全调查委员会”28日召开复兴航空空难事故首次组织会议，汇报各组进度。委员会执行长王兴中上午表示，两个黑匣子已完成解读。

复兴航空GE222班机23日在澎湖坠毁，造成48人罹难。台湾“飞航安全调查委员会”今天上午第一次召开空难事故调查小组组织会议，与会者包括法国、加拿大授权代表及法国失事调查局(BEA)、ATR飞机制造商及PWC加拿大发动机制造商组成的顾问团，以及台湾民航部门、复兴航空代表。

王兴中表示，今天的会议是汇整各组调查进度，与会成员也将签署保密协议，预计8月下旬向国际民航组织提初步报告。

至于外界关注的“黑匣子”座舱语音纪录器(CVR)与飞航数据纪录器(FDR)，王兴中说，调查小组目前已完成下载，也完成解读，未来完成抄件和确认各项参数后，将尽快对外说明。

中新网7月28日电据台湾TVBS新闻台报道，台湾澎湖空难导致48人身亡，罹难者当中有些遗体没能找回残缺部位，澎湖殡仪馆于是收购服饰店的假人模特儿，装在罹难者身上。另外，遗体化妆师也带来进口塑料和面具，帮罹难者重建脸部和四肢，让死者有尊严地离开。

报道说，尽管家属不愿意亲人被装上不属于他们的肢体，但此时也没有更好的方法。

据报道，一位罹难者原本身高180公分，但遗体被找到时，没了腿部，只剩下160公分，妈妈希望能帮儿子接回双腿。另一名罹难者身体找到了，却少了头部，可能也需要靠模型或是塑料重建。报道说，遗体化妆师将尽一切努力，让罹难者有尊严地离开人世。

中新网7月28日电台湾复兴航空因为“重飞”(“重飞”就是常说的“复飞”，一般是因为飞机不具备着陆条件，而从下降转为上升的动作)失败而酿悲剧。台湾TVBS新闻台27日报道说，马英九去年搭乘专机“空军一号”也曾经历紧急重飞的惊险瞬间。

据报道，2013年9月1日全台大雨连连，马英九南下屏东勘灾，回程从屏东飞回台北，专机快接近台北松山机场时，忽然遇到垄罩全台的热带性低气压，能见度极差，驾驶员紧急决定拉高重飞，往南到桃园林口、中坜上空不断盘旋，直到确认气流稳定，才平安落地。

随行官员直言，当时都看到跑道了，机长忽然急速拉高。台湾空军发言人刘守仁解释说，飞机进场时后发觉能见度并不如预期，因此重飞。

中新网7月28日电据台湾《中国时报》报道，台湾澎湖空难造成48人罹难，外界连日来对于台风天为何放行、机场为何不关闭等质疑声浪不断。另有幸存者家属投诉指，民航部门要派人慰问，却迟到2个半小时。

台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的GE222航班(旅客54名、机组人员4名)，7月23日19时06分许于澎湖马公机场附近失联，飞机疑似因天气原因迫降在机场附近的西溪村，但迫降失败坠毁，导致机上48人死亡、10人受伤，另有5位地面居民受伤。

民航部门拟检讨起降标准

据报道，事发当日正值台风“麦德姆”离境台湾，多数台湾境内航班在当天下午2时之后恢复起降。台湾“民航局”表示，23日下午2时到晚间7时，共有8架次由马公机场起飞前往台湾本岛，除失事航班外，另有9架次班机在马公机场安全降落，2架次班机由台中、台北松山起飞前往马公后折返。

据台湾“民航局副局长”李万里说，马公机场20跑道进场限制为云高330英尺、能见度1600米，低于标准就不能落地，驾驶员有权依当时天候状况选择落地、重飞或返回原机场。

航空公司针对飞机降落也订有标准，复兴航空指出，以ATR-72型飞机(失事客机即为此型号)降落马公机场为例，当20跑道符合进场标准时，飞机尾风小于等于15浬、顶风小于50浬、正侧风小于等于35浬时，即符合降落标准。

台湾“民航局”标准组长林俊良表示，国际民航组织针对不良天气的规范中，若天气条件高于规范就要开放，若低于机场起降规定，仍建议机场维持运作，以备班机紧急迫降。

台湾“民航局副局长”李万里表示，待事故初步原因调查出炉，将组成监察小组，检视复兴航空的执行，才能确认是否需要开罚、重训或停飞。此外，针对起降标准，将重新检视法规，若有国际新规将调整。

慰问还迟到 官员被呛

另据《中国时报》报道，此次空难幸存者之一的李顺己正在高雄接受救治，其子李正达27日向该报投诉称，他当天早上接获通知说“民航局”高雄站要派人慰问，他从10点等到中午12点半，对方才现身，他当场怒呛：“作秀也该有点诚意吧！”

李正达说，空难发生后父亲虽及时逃出，但背部、双手、头颅受到3级烧烫伤，还有心脏病问题，目前仍在加护病房急救；母亲则因过于担心父亲，也病倒住院。26日晚上他在医院照顾妈妈，几乎整夜没睡。

他气愤地表示，27日上午接到通知称“民航局”高雄站主任要来探视父亲，要家属赶快到医院，李正达随即赶往父亲所在的医院(父母住在两家医院)，但从10点多等到12点半、加护病房探视时间已过，才见2名高雄站人员姗姗来迟，且主任根本没现身。

“你们现在才来是要作秀吗？”李正达气得发飙，高雄站代表答不出话，只说“我们先去探视其他人”。后来高雄站人员要送上礼盒，李正达坚决拒收，“迟到竟连个电话通知都没有，让家属在医院当呆子苦等，我觉得诚意不够！”

“民航局”高雄航空站主任朱耀光受访时接连道歉，表示因为高雄航空站同仁去医院慰问其他家属导致行程延迟，才会让行程排后面的受伤者家属久候。

据台湾“中央社”报道，复兴航空班机23日在澎湖降落时发生空难，坠毁西溪村伤亡惨重。今天有失事地居民认为，心理压力大，不敢再住，建议迁村。

复兴航空班机23日降落时重飞失败，在马公机场外的湖西乡西溪村失事，初步查验认为是撞击民宅失速坠毁，造成机上人员48人死亡10人受伤。

当地有居民表示，事发后心理压力大，不敢再住，要求迁村。今天澎湖县长王干发受访表示，班机失事点只占村庄一部分，且迁村工程浩大，是不容易的事情。

台湾澎湖空难本来就够让人难受的了。但根据台湾媒体的报道，后续仍然不算顺畅。用媒体的话说，5天来乱象一箩筐。

首先是罹难者家属忍不住爆出怨气。高雄罹难者陈正龙的母亲何美惠，空难隔天就到澎湖认领儿子遗体。她说，明明脸部、头部和躯体都完好可以辨认领取，却一等再等，即使验过DNA，仍然等了一天才领到。她又急又气，找前往澎湖帮助善后的高雄市府官员帮忙，答案还是“再等一下”。何美惠等了4个多小时，气到说不出话来。

“那些人完全无法感受突然失去至亲的痛”，因为见不到儿子的辛酸，加上折腾来折腾去都心力交瘁了，她一怒之下要在救难中心咬舌自尽，“我跟我儿子一起去，总可以见到了吧！”

而岛内的殡葬业者也成了千夫所指。罹难者杨景翔的父亲杨洲胜抱怨，25日晚10时就说要领儿子遗体解冻，直到26日上午要美容还是找不到遗体，业者冷冷丢下一句：“自己去找。”这让人感叹“情何以堪”。

复兴航空25日委托殡葬业者布置灵堂，为了灵堂名称与家属又爆口角，殡葬业者原挂上“澎湖马公悼念罹难者之灵堂”，罹难者叶根壮的外甥郁国麟大骂“不伦不类”。他说，灵堂名称没有标出意外主因，且马公又不是事发地点，罹难者来自澎湖各乡镇却只写马公，“是只纪念马公市的罹难者吗？是在分地域性吗？”

这次空难不但让罹难者家属悲痛欲绝，更影响空服员的情绪。一名复兴空姐在“脸书”发文，“一早起床也吃不下，就去行天宫拜拜了。”她感叹，航空业很辛酸，毕业后就从事服务业，早就习惯没有台风假，而1个航班影响二三百人，不可随便停飞。所以台风天不飞被骂、飞也被骂，直言：“客人敢坐，我们就得飞！”言词间透露百般无奈。

还有细心的媒体观察到，空难现场边一栋小楼因为紧邻事发现场，成为记者们的摄影制高点。原来三户人家的老人对登楼顶阳台的采访要求都很配合，但大半天下来，受到太多记者的叨扰，也发出了不满的声音。

即使这样，在敏感时机还是防不住有更冷漠的言论从某些人嘴里蹦出来。台湾前女F4团员Fanny刘乐妍接受平面媒体采访时直言，“人都要死，不如就死在飞机上。”这番言论让网友火大了，还有网友网上传私信骂她：“神经病呀你~没家教的。”有人质问她：“这是人说的话吗？！”

当然，岛内也不全是负能量。比如台“交通部长”就在网上展示自己抄写的《心经》，为空难亡者祈愿。台湾《联合报》报道，网友在“脸书”发起“一朵白玫瑰遥祭马公空难受难者”的活动，这两天陆续有声援的民众，到台北捷运松山机场三号出口外摆放白玫瑰，悼念在空难中丧生的人。

据了解，发起人是一群上班族，他们希望罹难者家属能逐渐把痛苦放下。发起人之一杨弱水表示，表妹的朋友刚好搭上前一班顺利降落的班机，逃过一劫，因此对这件事情特别有感触，于是就和几位朋友决定在“脸书”上发起白玫瑰活动，杨弱水表示，社会上有太多冲突，希望借由这个活动，带给社会一点正向温暖的力量。这一活动也将持续到8月10日，未来更希望可以北中南串连。(王大可）

中新网7月27日电 据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空GE222班机23日在澎湖坠毁。飞安会今天仍加班解读黑匣子，近期内会将飞机失事前状态等已确定部分，对外公布。

台湾飞航安全调查委员会执行长王兴中说，黑匣子中的座舱语音纪录器(CVR)与飞航数据纪录器(FDR)共记录180项参数，必须逐一再和塔台、雷达及全球卫星定位系统GPS时间做比对，才能完成解读。

王兴中表示，大家最关心的是飞机失事前的状态，只要黑匣子解读完，已确定为事实的部分就会召开说明会，对外公布已确认的事实，但失事原因的探讨还要持续调查。

飞安会明天将针对这起空难事故，与参与调查的法国失事调查局(BEA)、ATR飞机制造商及PWC加拿大发动机制造商召开组织会议，会中除汇整调查进度，也将签署保密协议，预计8月下旬向国际民航组织提初步报告。

飞安会GE222项目调查小组24日赴失事现场，当天取回黑匣子，立即进行解读，今天仍加班比对数据。

一般推测飞安会解读黑匣子时间约5至7天，预期最快会30日召开说明会；不过，王兴中并未肯定，只说会尽快。

复兴航空失事机残骸已移置空军马公基地，法国失事调查局、ATR、PWC等人员，今天仍在马公基地检视残骸，外国调查人员25日抵达台湾，昨天至澎湖，预计在台湾停留一周。

中国台湾网7月27日消息　据台湾《中国时报》报道，台湾复航空难中年纪最小的生还者10岁李纬彤小妹妹，目前在台北马偕医院烧烫伤加护病房渐渐复原中，昨（26）插管已拔除。母亲姚心瑜以手机拍下女儿30秒影片，片中李纬彤用尽全力以气音讲出“谢谢大家”。

“加油！讲谢谢大家关心，尽量发出来”、“你好棒，不哭，你最厉害了！”姚心瑜边持手机拍摄边在一旁鼓励女儿，但病榻上的李纬彤仍发声困难，前后花了20秒，几乎用尽全力，才发出微弱的气音说出“谢谢大家”后，接着便因难忍疼痛哭了出来，看了教人心疼。

李纬彤在事故发生时被海军情侣颜婉茹、蔡佩儒从机舱救出，次日中午转送本岛台北马偕医院治疗，是复航空难转送本岛的8名伤者其中之一，也是生还者中年纪最小的一位。

李纬彤小妹妹就医时有吸入性灼伤，左脚也有1％面积烧烫伤，右大腿则有撕裂伤，目前由院内烧烫伤专家、外科部主任董光义负责治疗，原本的插管已于昨日拔除。

女儿清醒时，妈妈姚心瑜都以比手画脚方式与她沟通。李纬彤曾比出合十的手势，表示飞机失事前她正在睡觉，突然飞机就掉下去；接着李纬彤以手机输入“我就跳下去”，并以唇语强调“不然我会死掉。”

姚心瑜表示，幸好有士官蔡佩儒、颜婉茹从机舱把女儿救出来，是不幸中的大幸，但想到同班机的婆婆、侄女葬身空难，姚心瑜仍然相当难以释怀。

空难发生后第4天，李纬彤是第一位在镜头前对大家说“谢谢大家”的伤者。主治医师董光义表示，李小妹妹可以开始讲话，但因为长时间插管刚拔除，暂时只能以气音表达。（中国台湾网 高旭）

台湾“交通部长”叶匡时（台媒图）

中国台湾网7月27日消息　据台湾《中国时报》报道，台湾复兴航空23日晚间于澎湖马公发生空难，酿成48人罹难、10人受伤悲剧。台湾“交通部长”叶匡时25日抄写心经并张贴在脸书上，希望可以透过抄经、念经，将功德回向给罹难者与生还者，“这是一种人与人之间的情感表达。”

澎湖空难造成许多家庭破碎，罹难者家属日夜哭得肝肠寸断。叶匡时说，空难事件让他相当难过，之前到澎湖灾难现场时心情非常沉痛，除了要求“民航局”全力处理后续事宜外，不知还能如何表达难过情绪，就决定拿起笔写心经祈愿。（中国台湾网 高旭）

中新社台北7月26日电 （记者 黄少华 林永传）台湾“民航局”26日下午4时发出新闻稿指，目前已确认46位澎湖空难罹难者身份，并已签发44位死亡证明书；仍待确认身份尚有2位，已于25日完成DNA采集，并加派人手，正进行身份比对中。

7月23日傍晚，一架复兴航空公司班机降落时重飞失败，在澎湖马公机场外坠毁失事，造成机上48人死亡和10人受伤。

继25日将7具罹难者大体从澎湖运送至高雄后，复兴航空根据家属意愿，26日又调派专机运送4具罹难者大体至台北。

西溪村空难现场已清空，经过清理和环境消毒，空难散落的飞机残骸陆续清出，窄小巷弄变得有序，只是遭波及的民宅被失事飞机撞得面目全非。不过，现场仍被拉起封锁线暂不开放，禁止闲杂人进入。

失事飞机2具黑盒子外观虽撞击严重，内部数据还完整。台湾“飞安会”飞安组长任静宜26日表示，飞安调查持续进行，座舱语音记录器未损坏，具有2小时记录能力。已完成所有残骸定位与量测工作，飞航记录器共记录参数138项，有记录座舱语音飞航关键对话，于进一步比对确认和征询专家意见后，预估30日可公布飞航事故进度报告。

据估算，约28天公布初步调查报告，约3至4个月提出事实资料报告，约1年公布完整追踪报告。（完）

中国台湾网7月26日消息　据台湾“中央社”报道，复兴航空GE222班机23日在澎湖失事，造成重大伤亡，复航今天布置灵堂，因式场名称和工作人员的态度，再度引发遇难者家属不满和批评。

复航委托礼仪公司下午布置灵堂，罹难者家属发现告别式场上的名称为“澎湖马公悼念罹难者之灵堂”，认为名称没有“复兴航空”的字样，有意规避，且马公也不是班机失事坠毁地点，不伦不类。

家属代表向复兴航空设在现场的工作人员反映，不料工作人员回答是高层主管的意思，让家属不满情绪爆发，批评复航和员工都没有考虑家属的心情和感受。

遭到家属抗议后，工作人员赶紧将贴上的名称拆下，待再讨论。

复兴航空24日为罹难者招魂时，也错把受伤住院的伤者当成死者，家属在招魂时获报亲人只受伤，赶紧把招魂幡丢掉。（中国台湾网 王文英）