中新网5月5日电　 据台湾《联合晚报》报道，对阿帕奇攻击直升机失事事件，台湾防务部门负责人严明表示，目前还在调查中，不排除人为、机械、环境因素，三个因素间可能都有关联；对朝野“立委”与“监委”质疑，台湾陆军要飞行员出面自承疑有人为疏失，恐影响求偿，严明则说，这个问题要依据调查结果判定。

对阿帕奇攻击直升机失事事件，台防务部门负责人严明5日上午在“立法院”表示，目前还在调查中，不排除人为、机械、环境因素，三个因素间可能都有关联。

东南网5月4日讯 据台湾媒体报道，陆军完成阿帕契AH-64E攻击直升机采购案，军方不少人忙着叙奖，私下抱怨分配不公，但“国防部长”李杰任内对于作战需求过于乐观，有瑕疵。AH-64E它若出海，无法辨识目标，先进雷达干扰仪采购进度也没着落，因为美方还没研发出来。

陆军将机上先进自动指管系统，整合到台军指管系统上，两度失败，作战时油弹存量应该自动显示在地面战情中心屏幕，提供指挥官作战派遣参考，让飞行员专心作战，但目前需要靠飞行员边打仗，边计算打掉多少子弹、火箭，目视仪表油料存量，再手动输入资讯传回。

台军要求AH-64E火控雷达，必须具备海上目标辨识功能，但美方向台军表示无法达到这项要求，要2016年才研发。机上AN/ALQ-136V5雷达干扰器停产，要等到美方2016年或2017年研发后，再行观察。

AH-64E另一项风险，是指管系统与台军指管通情系统界面整合的问题，陆军面临无法整合问题，两度采取不同系统界面整合，都告失败，没有办法将作战中的攻击直升机的油弹状况自动链传，只能要求射手或驾驶以人工输入方法代替，无异增加飞行员负担。

东南网5月4日讯 据台湾媒体报道，台湾“监察院监察委员”赵昌平着手调查日前阿帕契攻击直升机坠毁龙潭民宅事故，提出诸多疑点。军方专案小组在阿帕契失事第一时间，已取出飞航资料纪录器（俗称“黑盒子”）。军方人士昨天表示，黑盒子近日将送到美国判读，希望厘清失事原因。

陆军昨天低调表示，将对赵昌平提出的疑点进行了解，最快明天才会对外说明；“国防部”发言人罗绍和则表示，陆军会配合“监察院”调查。

军方人士表示，编号808最新型AH-64E阿帕契攻击直升机，是由阿帕契种子教官陈龙谦担任正驾驶，带着“学官”中校副营长刘铭辉进行操作，没有“监委”所说要厘清“到底谁是正驾驶”的问题。

“监委”提出八项疑点

“监察委员”赵昌平昨指出，此案有诸多疑点，且涉及台湾对美军事采购及后续赔偿问题，他预定明天履勘失事机，也将尽快安排约询两飞官，针对驾驶状况、任务执行及机械等八项疑点展开调查。

失事的阿帕契隶属桃园县龙潭乡陆军六○一旅，为最新型攻击直升机，当天正执行例行滞空训练，没想到起飞后七分钟即迷航，迫降距基地约800公尺的龙潭乡中正路透天厝屋顶。

机身因强烈撞击断成两截、波及四户民宅，所幸无伤亡，机上正、副驾驶仅受轻伤。

该架直升机上有少校陈龙谦、中校刘铭辉等两名飞官，身为阿帕契种子教官的陈龙谦第一时间在军方记者会出面坦承，因座舱罩起雾造成空间迷向。赵昌平批评此举并不恰当，他表示，因此案涉及台湾对美军购，在调查尚未完成前即贸然出面表态，可能影响后续事故责任归属与赔偿，损害台湾权益。

针对人员部分，因陆军记者会中称刘铭辉为正驾驶，赵昌平指出，首先须厘清当天刘、陈二人究竟由谁负责操控？而两飞官飞行前的身体状况也是调查重点，包括睡眠是否充足、酒测值及血氧浓度等，军方应出具相关资讯。

赵昌平指出，当天飞行任务为例行滞空训练，必须厘清为何直升机突然改变飞行高度？当塔台发出警告时，机上飞官如何回答？训练时为何脱离既定飞行区域，当时是否有其他在空机等，都必须深入了解。

4月25日上午，台湾桃园县龙潭乡中正路上的行人被一个从天而降的庞然大物吓得不轻，编号为808的台湾陆军AH-64E“阿帕奇”武装直升机垂直坠落在这条街的民宅上。

虽然事故仅导致两名飞行员受轻伤，未造成地面居民伤亡，但去年年底刚从美国购买的最先进武装直升机没飞多久就出现如此重大事故，还是令岛内舆论一片哗然。

台湾《中国时报》30日发表评论说，美国卖给台湾的武器，多半是二手的，难得给个全新又先进，堪称直升机“机王”的阿帕奇。没想到，台湾民众高兴没几天，先是为了更换传动箱，停飞了一段时间，好不容易复飞，进行最基本的滞飞训练，却坠机摔个“稀巴烂”。这一摔，也摔掉台湾民众对“机王”的信心。

据目前媒体报道，此次坠机原因是机舱玻璃起雾，龙潭气候本就多雾，飞行员早已习惯，直升机座舱玻璃起雾，更是航空部队普遍现象，因此，无论是平时飞行或用仿真器训练，都有相关科目。阿帕奇摔机事件，如果不是机械问题，就是天候因素，如果起一场大雾就让驾驶惊慌失措，产生空间迷向，摔的七零八落，实在令人难以置信。

更何况，阿帕奇空机就要价7亿多元(新台币，下同)，这么昂贵的直升机，就算大雾，机舱中先进仪表配上200万天价的头盔，也应能从容对付。如果连雾中飞行都搞不定，哪能配称“机王”呢？

阿帕奇交机后，问题不断，军方内部有人认为，美方卖给台湾的阿帕奇虽然最先进，但因是新机型，风险较高，等到飞熟了，性能摸透了，问题自然迎刃而解。但也有人认为，美方给卖的阿帕奇可能还“留了一手”，反而让台湾成了实验的“白老鼠”。

阿帕奇坠机调查，需要45天。台方对阿帕奇的了解有限，失事鉴定与调查主要仍得靠美方。“机王”的面子丢不起，就算最后查出是机械因素，美方也不会和盘说出，势必会隐瞒部分内情，除美方自身的机密考虑外，更涉及赔偿问题。

文章最后说，阿帕奇这笔军售案，台湾吃了闷亏。

中新网4月30日电 据台湾“中央社”报道，美国在台协会(AIT)今天针对台湾向美购买的1架阿帕奇坠落民宅案表示，未指导台湾军方如何调查，也不会对调查中的事件发表评论或揣测。

今天出刊的台湾一本杂志报导，一位军方官员透露，阿帕奇坠毁“根本不是雾的问题。”美国波音驻台分公司也曾透过AIT向军方“关切”，希望军方不要说太多，导致军方在坠机后5小时才召开记者会。

AIT文化新闻组长周书龙今天受访表示，AIT并未指导台湾军方如何调查，也不会对调查中的事件发表评论或揣测。

台湾陆军司令部也否认此事。陆军表示，迫降龙潭的编号808阿帕奇攻击直升机失事原因将由项目小组综合调查，不排除任何因素。

　　图为阿帕奇直升机冲向民宅

　　图为阿帕奇直升机越来越靠近民宅

　　图为阿帕奇直升机撞上民宅，顿时尘土飞扬

图集详情：

台军一架编号808的阿帕奇直升机，25日上午10时许，坠毁在桃园龙潭乡中正路一处民宅。阿帕奇失控坠毁前夕，刚好有民众开车行经该路段，全程直击坠毁过程，而车上的行车纪录器也拍下该架阿帕奇坠毁民宅前最后身影，现场相当惊险。

中新网4月28日电 据台湾“中央社”报道，台湾陆军司令部参谋长郝以知28日在台北表示，阿帕奇是现役最好的攻击直升机，没有买错。

台湾陆军共向美国购买了30架阿帕奇AH-64E攻击直升机，从去年11月起陆续运抵台湾。编号808的阿帕奇AH-64E直升机，25日上午坠落在台湾桃园县龙潭一处建筑物顶楼。

民进党“立法委员”蔡煌琅28日在“立法院”质询时表示，阿帕奇交机以来麻烦不断，先是停飞，现在又发生迫降意外，很多人说台湾地形多山，不适合使用攻击直升机，陆军是否买错？

郝以知答询时表示，没有买错，阿帕奇是现役最好的攻击直升机，考虑防卫作战任务需要，陆军需要完成相关作战准备。

蔡煌琅追问，是机械故障还是人为疏失？若是机械故障要求美方求偿。

郝以知说，目前由项目小组调查中，调查结束后，会尽力争取求偿额度，不会损及台军利益；阿帕奇原本保修一年，由于交机期程长，争取到保修1年6个月，目前还在保修期内。

中新网4月28日电 据台湾《联合晚报》报道，民进党“立委”蔡煌琅28日上午在“立法院”质询表示，台湾采购AH-64E阿帕奇攻击直升机，到台不到一个月就停飞，现在又发生坠机，显和机械因素有关，他要求必须向美方求偿。国民党“立委”林郁方则指出，台军第一时间要求失事但安好的飞行员出面坦承座舱起雾，恐怕会影响台湾后续求偿的权益。

台湾陆军参谋长郝以知答询表示，台军采购阿帕奇直升机的保固期发价书采购原为一年，但因台方交机期程较长，所以争取到一年六个月，目前仍在保固期中，他强调，在调查报告结束后，台军会尽力争取可以求偿的额度，一定不会损及台军权益。

他并解释，当日会请飞行员出面，是因为事发后不少媒体误导，所以才找他出来初步说明，但内容只是参考，真正的失事原因，要经科学仪器鉴定、专家讨论、飞安评估后，才会有结果，项目小组将朝朝人为、机械、环境等因素进行调查。

郝以知说，台军采购阿帕奇没有买错，是世界上现役最好攻击直升机，采购前均考虑过作战需求与环境。

 

东南网4月28日 海峡导报记者 刘强

台军一架新采购的阿帕奇攻击直升机25日迫降损毁，不仅损失7亿多元新台币，还波及四栋民宅。天价买来阿帕奇，成军不到半年，其间还停飞2个月，竟已损失一架，台军方颇感无奈，外界对此也有颇多质疑。虽然正式的调查报告短期内无法出炉，但台军事评论员田金丽在接受导报记者采访时坦言，这次事故有很大的人为疏失因素，反映了台陆军在直升机战训方面的不足。

“玻璃起雾”应对无措让人费解

位于桃园龙潭的台陆军601旅一架编号808的最新型AH-64E阿帕奇攻击直升机，25日上午进行例行滞空训练时，起飞后7分钟迷航，迫降距基地约800米的龙潭乡中正路民宅楼顶，机身因强烈撞击断成两截全毁，所幸波及的4户民宅无人伤亡，机上正、副驾驶轻伤。

事发后，飞行员自称“座舱玻璃起雾导致方位不明”。对于这种事故原因，不少军事爱好者都表示费解。作为一款极为先进的攻击直升机，阿帕奇挡风玻璃是配备外雨刮和内导电膜的，具备充分的除冰、化霜、防雾功能，当年在伊拉克的沙尘暴中也有不错的实战表现。如今在台湾，竟然因为玻璃起雾导致这么严重的事故，确实很难理解。

据副驾驶陈龙谦少校（飞行时数1247小时）事后回忆，起飞后因座舱玻璃开始起雾，没有办法目视，因此曾努力加马力爬升，但此时云雾大到无法目视，用夜视功能也没有办法知道机外情形、到底自己身在何处，等到看清楚时，眼前已是一排民宅，最后只好尽量把飞机姿态摆平，将着陆力量减到最低，最后迫降民宅，“一切都发生得太快，对于发生这样的意外感到抱歉”。

实际上，陈龙谦当时扮演的是教官角色，事发时负责操纵飞机的是刘铭辉中校（601旅直升机攻击营副营长）。刘铭辉虽然也有1034小时飞行经验，却是第一次飞阿帕奇，是地地道道的菜鸟。田金丽认为，发现座舱玻璃起雾却未能及时合理处理，可见飞行员对操纵阿帕奇仍相当生涩，有训练不足问题。

值得一提的是，这已经是刘铭辉第二次在坠机事故中死里逃生了。2011年12月12日，刘铭辉以教官身份驾驶眼镜蛇直升机时，曾因落地程序处置过慢，导致仅次于坠机的“重落地”事故，并因此遭停飞半年处分。这次他是否又有“反应慢、处置不及时”问题，仍有待后续调查。

职业飞行员却不会仪表飞行

“看到事故画面，我们当场都目瞪口呆，不敢相信自己的眼睛！”田金丽说，事发时她恰巧也在桃园，跟空军、汉翔（台军机制造商）的朋友在一起。她坦言，这种事故在空军完全不可想象，或者说不可能发生。

田金丽指出，空军飞行员都具备熟练的仪器飞行能力，主要应对恶劣天气环境和夜航训练，即使是伸手不见五指，也不会轻易失去对飞机的控制。因为在空中飞行时，有时候会发生迷向问题，明明是正常的平飞，你会错以为是机腹向上，当你因此调整飞机时就可能失控。为了避免这种迷向错觉，飞行员必须强迫自己信任记载仪器，按照仪器的指示来飞。在这方面，台空军对飞行员有非常严谨的训练，而陆军航特部则严重不足。

所谓仪器飞行(IFR)，是指以接近完全依赖飞机上仪表的指示操纵飞机，判断飞机状态，测定飞机位置，大陆称之为“仪表飞行”，是复杂气象、夜间和海上飞行技术的基础。

在这种飞行模式下，飞行员不能直观感觉飞行状态，每个仪表又只能反映出飞行状态的某一参数，因此飞行员必须熟悉各种仪表位置及其指示特点，全面合理地分配注意力。仪表飞行比目视飞行容易疲劳，却是飞行员必须掌握的基本飞行驾驶技术。在训练中，学员常常用暗舱罩控制视线，培养按仪表指示操纵飞机的技能。在这次阿帕奇坠落事故中，台陆军飞行员表现出来的关键问题，其实就是没有仪器飞行能力，仅能靠目视飞行，这跟平时的训练有很大关系。

而目视飞行过度依赖地平线来抓飞机姿态，一旦发生突发的云雾而无法目视地平线时，飞行员的第一反应就是凭自己的感觉抓飞机姿态，因此很容易产生“空间迷向”，明明飞机是斜的、高度正急速滑落中，却自我感觉飞机在平飞，高度不变，这往往造成飞机坠毁。

台陆军有外行领导内行问题

对于事故究责，田金丽表示，不能完全责怪飞行员。特别是像刘铭辉第一次飞阿帕奇，面对不熟悉的仪表布局，可能是无法进行仪表飞行的重要原因。

她认为，这次事故反映出的真正问题，是陆军外行领导内行的现状。在岛内，空军主官都是飞出来的，甚至有“政战军官最高只能做到副主官”的潜规则，非常强调飞行专业。相对来说，陆军航特部虽有成规模的直升机部队，但很多长官都不是飞行员出身，对于飞行业务并不专业，在实际战训中很容易造成意外。

此外，阿帕奇本是为了在寒冷干燥的西欧平原上作战设计的，而台湾多山多雨的湿润气候，与欧洲、美国甚至日韩都有很大差异，一个重要的区别就是低空条件复杂，空气流动显著。田金丽指出，阿帕奇此次表现出来的玻璃起雾问题，显示美方对这种气候准备也不足，很可能缺少针对性的训练。

中新网4月27日电据台湾《中国时报》报道，台军编号808阿帕奇AH-64E直升机，25日坠毁在桃园县龙潭的民宅顶楼，军方人士表示，在美方技术人员协助下，已经取出黑盒子，进行意外原因判读。

台军编号808阿帕奇AH-64E直升机25日坠落在桃园县龙潭一处建筑物顶楼，造成4户民宅毁损，所幸两名飞行员受到轻伤，没有生命危险，民众也无人伤亡。

台军表示，第一时间就将机上两名飞行员送医，经过计算机断层检测，确认身体无大碍。

但由于飞行员心理状态很重要，因此，陆军已通过心理辅导老师，对两名飞行员分别展开一对一心理咨商，日前认为情绪稳定良好。

至于飞行员是否因经验不足导致发生意外？台军强调，正驾驶陈龙谦拥有飞行阿帕奇经验；副驾驶刘铭辉虽然没有阿帕奇飞行经验，但过去飞行俗称“眼镜蛇”的AH-1W直升机，对所要求的术科专业技能都是通过检测，飞行专业没有问题，才会纳入阿帕奇培训。

外界关切坠毁原因，台军人士表示，已经组成这次阿帕奇坠毁的调查项目小组，成员包括美国波音公司驻台代表，会尽快了解这次意外为何发生。25日下午阿帕奇直升机吊离并运回单位后，立即在美方技术代表及台湾方面人员合作下，把俗称黑盒子的飞航数据记录器取出，将进一步判读到底是机械故障或是训练因素造成。

台军一架直升机25日上午疑机械故障，坠落在桃园县龙潭乡一处民宅，现场未起火，但波及3民宅。正副驾驶获救，生命迹象稳定，直升机毁损，机械掉落。

中国台湾网4月26日消息　据台湾今日新闻网报道，台军向美国采购30架、总价高达593亿（新台币，下同）的AH-64E阿帕奇攻击直升机，从去年12月13日风光接机并接收18架之后，就因美方发现螺帽可能松脱，紧急发出停飞特检通知。谁知其中一架在复飞后，却于昨(25)日坠毁在龙潭中正路，并造成机毁及民宅损伤。

　　对此，有“立委”表示，一架AH-64E阿帕奇攻击直升机将近20亿，这一次失事经查是机件故障所造成，台当局“国防部”应立即要求美方对此一摔机事件给个交代，负起全责，赔偿一架同型新机，美方应共同确保新机在台服役战备的安全性，并向负责接训的飞行员作出信心保证，让换训工作顺利进行。

　　立委”指出，这架编号808的台陆军AH-64E阿帕奇攻击直升机，当天上午在执行例行飞训时，原本呈现正常飞行状态，却突然失去动力，呈90度姿态坠落民宅，“机件故障的样态相当明显”。

　　据悉，这架编号808的阿帕奇，被行经事发现场的行车纪录器录下，直升机从正常平飞状态，突然呈现90度坠落。对此，“立委”指出，“这样坠落的姿态太过猝然离奇，让飞行员根本没有反应时间”，所幸民宅提供缓冲，让飞行员得以捡回一命，总算不幸中的大幸。（中国台湾网　王思羽）

中新网4月26日电据台湾《联合报》报道，台军一架新采购的阿帕奇攻击直升机25日在训练中迫降损毁，不仅损失7亿多台币，还波及四栋民宅。台湾《联合报》在其网站刊登了一张图展现事故过程。

台湾桃园县龙潭乡陆军六○一旅一架编号八○八的最新型AH-64E阿帕奇攻击直升机，25日上午执行例行滞空训练，起飞后七分钟迷航，迫降距基地约800米的龙潭乡中正路民宅楼顶，机身因强烈撞击断成两截全毁，所幸波及的四户民宅无人伤亡，机上正、副驾驶轻伤。

副驾驶陈龙谦说，直升机9时58分起飞，飞高至120英尺时，发现座舱玻璃起雾，决定爬升至350英尺，这时天气突然改变，原在直升机上方的云雾骤降，笼罩机身，前座的正驾驶刘铭辉无法目视察看地面，而直升机不断“倒退”，逐渐离开营区上空，刘无法察觉直升机的位移方位，直觉地操作驾驶杆往前进。

陈龙谦表示，操作直升机的刘铭辉仍然看不到地面，由于方位不明且状况危急，立即缓慢降低飞行高度，试图目测地面、找到飞行方向，等发现地面标的物后，再随即拉高。

陈龙谦表示，当时他以夜视镜进行飞航，试图找寻周边的建筑标的物，直升机在营区上空盘旋、自转约三圈，但最后出现在眼前的画面是整排民宅，他才发现飞太低，立刻放缓马力，保持水平、设法降落，减少伤害。

最后几秒钟，直升机朝前低飞，越过营区围墙，“轰”的巨响撞上民宅楼顶。迫降后，陈龙谦关引擎防火灾、爆炸，并询问刘铭辉有无受伤，两人打开舱门获救。

台湾陆军共向美国购买了30架阿帕奇AH-64E攻击直升机，从去年11月起陆续运抵台湾。

中新网4月25日电据台湾“中央社”报道，台军一架阿帕奇直升机，今天上午坠落在桃园龙潭民宅，3户民宅受撞击，直升机严重毁损，两名飞行员获救，事故原因待查。

桃园县消防局救灾救护指挥中心上午10时5分接获民众报案，龙潭乡三林段军方直升机坠落一处民宅3楼，现场未起火冒烟或爆炸情形。

桃园县消防局指出，坠落的为编号808阿帕奇AH-6 4E直升机，坠落在龙潭一栋3层RC建筑物顶楼，现场冒出微量白烟，初判可能是训练时疑因机械故障而坠落在民宅。经警消抢救后，军方约于中午12时左右，调派大型吊车，进行直升机吊挂作业。

事发现场为龙潭市区紧临市场，现场一片混乱，交通严重受阻，不少民众受到惊吓，还有一住户吓到四肢无力送医。

这架阿帕奇直升机隶属台湾陆军航空特战指挥部的601旅龙城部队，今天执行完例行训练任务后，返回位于陆军总部旁的基地时坠落，详细原因还待调查厘清。

台湾陆军向美采购阿帕奇直升机，首批去年交运不久就传出故障问题，一度全面停飞，今天发生飞训时坠落民宅，也引起外界关注阿帕奇的飞行安全问题。

台湾陆军向美采购30架阿帕奇AH-64E直升机，分5批交运，目前已交运3批、18架，其余12架预计年中全数抵台。

首批阿帕奇去年11月交运，不过，台湾陆军在去年12月17日收到美方飞航通告，美方1架阿帕奇AH-64E的“主传动箱行星齿轮总成螺帽”扭力失效，恐影响飞行安全，宣布全面停飞。台湾陆军飞行训练全部停止，但维保、地勤人员正常运作。

已交运的阿帕奇所有传动箱都要送原厂检修，等美方正式通报后才能复飞；台湾陆军今年2月下旬开始陆续组装新的主传动箱。

由于安装主传动箱只有一组人马，12架阿帕奇要一架、一架装，检修人员务必按照作业流程，安装完成要经过零件等各种安全测试，先在营区实施离地试飞测试，确认没有飞安疑虑，才会正式复飞，恢复正常训练。

今年3月初，12架阿帕奇直升机完成新的主传动箱组装，并依标准作业程序进行各种安全测试、试飞后，阿帕奇陆续从台南归仁基地飞往桃园驻地。

复飞后不久，却在今天传出1架阿帕奇在龙潭执行飞行训练时紧急迫降在民宅，所幸只有副驾驶右脸颊有轻微擦伤，民宅内也没有人受伤。

台湾陆军航特部指出，将和美方技术代表组成项目小组调查事故原因，还不能确认是人为还是机械故障，等调查报告结果出来会对外公布。

陆军航特部表示，这架阿帕奇的正驾驶陈龙谦为曾赴美国受训的种子教官，副驾驶为刘铭辉。上午是刘铭辉执行飞行训练发生事故，机组员依正常程序迫降，幸好只有副驾驶右脸颊有轻微擦伤，机身也尚称完好。

这是4月25日拍摄的坠落在民宅的直升机（手机拍摄）。当日上午，台湾一架军方直升机坠落在桃园县龙潭乡一处民宅，现场未起火，正副驾驶生命迹象稳定。消防局已经派遣各式车辆10部、消防人员26人赶往现场警戒防护并进行抢救工作。新华社记者黄晓勇摄

据台湾东森新闻网报道，4月25日上午10时多，台湾陆军601旅一架AH-64E阿帕奇攻击直升机，坠毁在桃园县龙潭乡中正路的民宅屋顶，机上正驾驶陈龙谦、学员刘铭飞被紧急送医急救。据了解，该架阿帕奇直升机编号“808”，当时正在进行例行性的飞行训练，坠毁原因疑似是因为“机械故障”，但军方还要进一步调查厘清。图片来源：台湾“中央社”

据台湾东森新闻网报道，4月25日上午10时多，台湾陆军601旅一架AH-64E阿帕奇攻击直升机，坠毁在桃园县龙潭乡中正路的民宅屋顶，机上正驾驶陈龙谦、学员刘铭飞被紧急送医急救。据了解，该架阿帕奇直升机编号“808”，当时正在进行例行性的飞行训练，坠毁原因疑似是因为“机械故障”，但军方还要进一步调查厘清。图片来源：台湾“中央社”

据台湾东森新闻网报道，4月25日上午10时多，台湾陆军601旅一架AH-64E阿帕奇攻击直升机，坠毁在桃园县龙潭乡中正路的民宅屋顶，机上正驾驶陈龙谦、学员刘铭飞被紧急送医急救。据了解，该架阿帕奇直升机编号“808”，当时正在进行例行性的飞行训练，坠毁原因疑似是因为“机械故障”，但军方还要进一步调查厘清。图片来源：台湾“中央社”

据台湾东森新闻网报道，4月25日上午10时多，台湾陆军601旅一架AH-64E阿帕奇攻击直升机，坠毁在桃园县龙潭乡中正路的民宅屋顶，机上正驾驶陈龙谦、学员刘铭飞被紧急送医急救。据了解，该架阿帕奇直升机编号“808”，当时正在进行例行性的飞行训练，坠毁原因疑似是因为“机械故障”，但军方还要进一步调查厘清。图片来源：台湾“中央社”

据台湾东森新闻网报道，4月25日上午10时多，台湾陆军601旅一架AH-64E阿帕奇攻击直升机，坠毁在桃园县龙潭乡中正路的民宅屋顶，机上正驾驶陈龙谦、学员刘铭飞被紧急送医急救。据了解，该架阿帕奇直升机编号“808”，当时正在进行例行性的飞行训练，坠毁原因疑似是因为“机械故障”，但军方还要进一步调查厘清。图片来源：台湾“中央社”

据台湾东森新闻网报道，4月25日上午10时多，台湾陆军601旅一架AH-64E阿帕奇攻击直升机，坠毁在桃园县龙潭乡中正路的民宅屋顶，机上正驾驶陈龙谦、学员刘铭飞被紧急送医急救。据了解，该架阿帕奇直升机编号“808”，当时正在进行例行性的飞行训练，坠毁原因疑似是因为“机械故障”，但军方还要进一步调查厘清。图片来源：台湾“中央社”

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2014年4月25日上午10时,台湾桃园县龙潭乡中正路三林段,桃園縣龍潭鄉中正路三林段,一架台军最新接收到的AH-64E阿帕奇直升机疑似机械故障坠落在民宅顶楼,当地警消部门与台军方获报已赶赴现场抢救。2名飞行员仍有生命迹象,被送往医院急救。图为直升机卡在民宅上。简威弘摄

台军最新AH-64E攻击直升机闹市坠毁压塌民宅