▲无人加水站
台海网6月24日讯 (海峡导报记者 林静娴资料图)想到台湾的“无人店”，可能很多人脑海里的印象还是夹娃娃机店。作为曾经“低端经济”的代表，台湾夹娃娃机店虽就出现“倒店潮”。但这并不意味着“无人化”在台湾发展的末路，相反，功能更多元、更贴合民生需求的“无人店”正在如雨后春笋般涌现。有人把“无人店”形容为“小型印刷机”，似乎只要将机器摆放着就能赚钱，但作为台湾超商龙头的7-ELEVEN，推出“无人商店”后没多久却“喊卡”，背后原因也值得深思。“无人店”是试水温还是昙花一现，有待观察。
无人店猛增 店小功能全
进入梅雨季的台湾，衣服洗晒成为家家户户的难题。导报驻台记者随意走进位于台北信义区的一间洗衣店，12台不同规格的洗衣机与烘干机都在高速运转。仔细一看，这家店占地不过40平方米左右，却是“五脏俱全”。除了有兑币机、洗衣剂的自动贩售机之外，店内也摆放了椅子与一整柜的杂志，供使用者休息等候。“家用洗衣机烘干的话，费时又费电，”一名正在洗衣房等候的卢小姐受访时表示，“这附近很多‘北漂’租的是雅房，连洗衣机都没有，更别说阳台了。所以一到雨天或者周末，这里的洗衣店还会排队。”
自助洗衣店在台湾发展蓬勃，据台当局财政部门的统计数据，接连五年店数的增长都超过一成。不过在日趋“无人化”的台湾，自助洗衣店只是“无人店”大军中的一员，而且也不是最挣钱的一员。“目前加盟第一位的还是投币式加水站，因为台湾人不太信任自来水。”台湾行销达人董先生受访时向我们透露，“加盟金和机器成本大概只有58万元（新台币，下同），扣去租金和水电，一台加水机一个月就能净赚3万元。”
除了加水站和洗衣店，吸引台湾民众加盟的还有自助洗车店。有清洗汽车的，也有清洗台湾人最喜欢的机车（摩托车）的。为了提升竞争力，店里往往不会只放一台机器。例如无人洗车店就进一步细化，放置专用的洗车垫机，只需将整片车垫放进清洗机中，开关一转，冲水烘干一次搞定，并且只需要投30元。甚至最近有媒体报道，台湾部分城市出现了“安全帽高压清洗机”，在容易流汗的炎热的夏天里，迅速成为台湾“机车族”的新宠。
“无人店”功能越来越综合，店主往往会在店内设置夹娃娃机、饮料贩售机、证件照自助拍摄机、游戏机等“无人设备”，就连“鸟箱”也已进驻“无人店”中。今年年初，台北松山捷运站开设了全台第一家无人咖啡厅。一台机子就能做出14种口味，工业风设计的店面还能提供给旅客候机休憩场所。导报记者查阅有关报道，得知这家无人咖啡厅的品牌，就是去年将“自助迷你KTV”引进台湾的品牌商家。一台台无人设备如同“小型印钞机”，驱使业者不断推陈出新，足以显示“无人化”商机在台湾的蓬勃生命力。
想要“摆着赚”，没那么简单
在2019台北国际连锁加盟暨创业大展上，台湾连锁加盟促进协会的一名负责人表示：如今的年轻人比上一个世代更习惯与机器互动，“共享经济”的消费新趋势也促进了“无人店”的发展。这名业内人士也指出，“无人店”的发展也仰赖于科技的进步，“夹娃娃机只是最原始粗暴的方式，当AI技术广泛应用之后，更多基于民生需求的无人店会不断涌现。”
“无人化”也戳中如今台湾社会的“痛点”，高龄化、少子化导致人力缺乏，尤其在蔡当局实行“一例一休”后，不少店家招工难，用人难。“无人店”不用操心员工要排假加班，经营起来时间灵活，甚至成为台湾上班族兼职投资的新选择。导报记者结识在宏碁担任工程师的Mike，就与朋友合资加盟开设了自助洗衣店。“空间规划和施工安装，总部会派人处理。我会在店里留一个联系方式，平时通过监控设备随时查看店里就行。”Mike受访时表示。
不过，经营“无人店”也并非仅仅是“摆着就能赚”。Mike透露，虽然现在很多“无人店”不需要交加盟金或保证金，但机台购置仍需要花销。“最快要三年才能回本。而且有了机器就需要保养，东西不能用就没收入，维修的成本也挺伤荷包。”此外在台湾，“无人店”自助机台被盗窃和人为破坏案件时有发生。机器运转时产生的噪音、污水、废弃物则很容易被附近住户投诉。不久前彰化一家自助洗衣店还发生天然气瓶爆炸，新兴商业模式快速发展的情况下，若相关法规未能及时跟进，必然埋下安全及管理隐患。
就算有钱投资，也并非一帆风顺。台湾超商业的“无人化”进程就不是那么顺利，7-ELEVEN去年斥资千万推出无人商店“X-STORE未来超商”，店内搭配AIOT技术及中兴保全等科技设备。起初由于话题性每天人潮络绎不绝，但没过多久，客流量就开始落后于十步之外的一般门市。“我们发现消费者还是宁可大排长龙等结账，也要去隔壁有店员服务、有温度的店……”统一超商总经理黄瑞典宣布暂时搁置“无人店”计划，便有舆论开始大谈这意味着“温度战胜技术”，甚至认为“无人店”在台湾只会是“昙花一现”，新鲜劲过去后，它们终归会像大街小巷的夹娃娃机一样被消费者厌弃。
但事实真的就这么简单吗？
无人非重点，关键在方便
在台北，到机车美容店请人工洗车要花200元，去只提供一支高压水枪、冲水喷泡沫都要自己动手的自助洗车场则是50元。有20年“驾龄”的重机骑士林先生告诉导报记者，洗车不难，花的是时间和体力，大多人会花50元自己动手，只有需要打蜡抛光等“美容项目”时才会去店里找专业人士。不过近来也有“无人店”引进了“电动无人洗车厢”，只要把车停好，“水刀”和清洗剂就能把机车从头到尾清洗干净。虽然比洗车场稍贵20元，但省时省力。因此尽管这种店目前分布并不密集，不少骑士也愿意“跨区”寻店使用。
在台湾遭遇“滑铁卢”的7-ELEVEN“无人店”又是怎样运作的呢？“X-STORE未来超商”虽然开在闹市区街头，但想要进入必须先拥有一张icash 2.0，下载Open Point APP后绑定账号，并到门市旁的机器进行拍照建档，才可使用脸部辨识支付。整体流程至少耗时5到10分钟，与超商“便利”的核心相抵触。而茶叶蛋、热狗、烤地瓜、关东煮等超商现煮鲜食，则因无条码可扫而无法贩售。商品结构出现缺口，促使消费者在三餐高峰时段转往一般门市。
台湾“3C部落客”吴永诚认为，与其说消费者偏好“有温度的服务”，不如说是有些“无人店”缺少实质诱因，来战胜消费者的习惯和惰性。选择多样些、结账速度快些、或是价格便宜一些，让消费者自行衡量性价比。在台湾自助加油站排队等加油的人，往往比人工加油的还多，就因为自助加油享有每公升的价格优惠。
自助洗衣店多集中在都市集合式大楼和分租套房附近；加水屋分布在老旧社区、中南部和离岛；洗车站则常常出现在交流道出入口……台湾科技大学资讯管理系教授卢希鹏表示，分析当地商圈大数据推出精准的商品或服务，也是“无人店”吸引消费者的关键。大陆来台设立的无人超商“缤果盒子”，就因此而很受欢迎。而在7-ELEVEN“无人店”的经验教训，其他台湾同业者也有所领悟。OK超商推出的 OK mini，全联福利中心推出的“爱福利在智能站”，就只瞄准小型商业办公楼、军营福利处、校园等封闭场域。家乐福的无人货柜、大润发的“迷你站”，在常开办露天音乐会的场地贩售酒类产品，在偏远地区则贩卖生活必需品。这样既解决了人力问题，又能精准迎合需求，让消费者真正感觉到“无人店”的方便之处。
科技本就该是人力的助力，当“无人化”成为席卷产业的新浪潮，特别喜欢强调“人情味”的台湾，如何做好机器与人力合理的“分工”，或许才是“无人店”进一步发展的关键点。 | 
