3.7亿台币打造嘉义布袋游艇港 说好的繁荣却不见

　　布袋游艇港（台湾《联合报》/卜敏正摄）

屏东县恒春朝观光业发展后，后壁湖渔港增建游艇港，如今进出后壁湖的游艇比渔船还多。（台湾《联合报》/宋耀光 摄）

中新网8月10日电据台湾《联合报》报道，“这里是游艇港吗？游艇在哪里？”迷路误闯台湾嘉义县布袋游艇港的廖小姐，在艳阳下好奇发问，环视整个港区，只见一艘头顶太阳能板的白色私人游艇靠岸，偌大的港区里有10余艘小型渔船和交通船，这艘“豪华”游艇显眼、却也突兀。

门深锁 民问有在管吗？

岸上的游客中心大门深锁，其他房舍也多半空着，原可容纳数十辆游览车和小客车的停车场空空荡荡。刚从台湾南部度假回台北的曹先生说，全家在游艇港边烤肉，完全无人理会，质疑“那里有政府在管吗？”

2009年中秋节的开港典礼，前嘉义县长陈明文穿上海军舰长制服，帅气地与“立委”张花冠(现任县长)、媒体搭乘两艘从高雄港借来的游艇，率6艘观光船筏组成“船队”，顺着东石到布袋间的“蓝色公路”航线进入港区，接受高空水柱喷洒水花、彩带欢迎，岸上群众兴奋挥手，宣告游艇港及蓝色公路上路，晚上还有演唱会和烟火助阵。

人气低 一度列蚊子港

“这天等很久了，盼游艇港带来繁荣。”当时不少跟着欢呼的镇民都这么说，但5年来，这座游艇示范港没有游客，只有10余艘私人游艇进出；因人气太低，说好的繁荣随风而逝，一度被列管为“蚊子港”，连蓝色公路也夭折。

这座游艇港由嘉义县府经营管理，游艇港定位为观光游憩港，提供民众水上游憩体验，但县府每年仅编100万元(新台币，下同)经费，办完水上救生等活动“热闹两天”，港区就归于平静。游客中心两栋建物2012年借给布袋警分局临时办公，警局带来的人潮假象，让游艇港来年就解除蚊子港列管，但去年警分局撤出，港区又是一片沉寂。

“不能强征渔港之后就放着不管。”布袋镇长陈凤梅看着空旷的港区猛摇头，她说，当年台当局要盖游艇专用港，渔民很不认同，经10年抗争才取得用地，没想到港盖好了，什么功能都没发挥，镇民大失所望。

由于缺乏配套、后继后力，目前这座造价3.7亿元的游艇港，沦为少数玩家专用的港口，游艇成了这里的奢侈品，一般民众无缘窥其堂奥，更谈不上搭乘体验海上风光。

“确实盖得有点早。”嘉义县文化观光局副局长徐振能表示，台湾是游艇代工制造地，省府旅游局1990年推动海上旅游，规划台北龙洞、嘉义布袋、屏东垦丁后壁湖3个游艇示范港，希望带动游艇海上旅游风气，但事与愿违；且3港开港时也没有“游艇法”，直到3年前才立法，台当局未全力推动，业者看不到商机，政策有头无尾。

注活水 打算委外经营

徐振能表示，目前港内已停泊12艘游艇，15艘在排队申请停泊，“交通部”已补助年底将增设浮动码头，届时有120艘游艇的空间；县府正打算港区委外经营，开发和渔人码头、外伞顶洲等景点的套装旅游行程，为游艇港注入活水。

垦丁公园内的后壁湖游艇港是营运绩效较佳的游艇港，主管的“营建署”官员表示，近年来依实际需求调整游艇港定位，从“游艇专用港”改为“大众旅游港”，结合公园丰富的海陆生态旅游资源，让观光渔船、玻璃底船进驻，很受欢迎。

“如果不改变，后壁湖港也是蚊子港。”官员说，该港十分之九靠观光船养活，游艇占极少部分，除迎接海外游艇入港，仅供岛内私人游艇停泊，“一般人用不到，也玩不起。”

玩不起 推广游艇瓶颈

“交通部航政司”科长祁天健表示，游艇港确实给人“有钱人才能玩”的印象，遭遇推广瓶颈；除了有经济门坎，每年10到3月东北季风期间无法航行的天候限制，须考游艇执照的技术门坎、民众没有海上旅游习惯，都是游艇活动受限主因。

他表示，有些游艇图方便，就近停在渔港，没停在游艇港，造成“蚊子馆”的观感落差。“交通部”正研议在安全前提下，适度放宽游艇载客出海，让养不起游艇的民众，至少能搭乘出游，带动游艇旅游风气，从根本活化游艇港。