雪隧事故检讨 隧道发生火警一定往“逆方向”跑

东南网5月10日讯 据台湾媒体报道，雪山隧道发生通车6年来最严重火烧车意外，检讨声浪四起。“交通部”高公局强调，这次的意外事件凸显安全驾驶与逃生紧急应变的重要性，未来将行驶宜兰的大客车上全面播放逃生宣导影片，并加强隧道广播、印制宣导DM，让民众了解逃生相关事项，隧道内也将加强逃生设施的安全装置。

雪隧火烧车烧出隧道逃生问题，更有民众质疑当时连逃生的横坑都有烟。高公局总工程司吴木富表示，横坑的设计为自动开关，当安全门开到底时会自动卡住，方便人车疏散，但为了增加自动门关闭强度，将尽速在安全门上加装安全装置，就算安全门开到底也能关闭。

外界也质疑火烧车发生当时，排烟系统失灵，黑烟遮蔽逃生路线。吴木富表示，隧道内逃生模式有两阶段，当火灾发生，首先是起火点上下750公尺范围内的风机不启动，避免烟产生逆流影响逃生，第二阶段是所有风机开到最高速，让烟往洞口排出。

隧道逃生 往“逆方向”跑

坪林行控中心表示，雪山隧道发生隧道火警，车主切记逃生方向应往“逆方向”前进，也就是往后逃生，并进入最近的人行或车行连络隧道。

坪林行控中心副主任刘坤和表示，如隧道前方发生火灾，首先车辆应迅速往两边停靠，留出中间空间，方便救灾车辆通行，车主停车后应停车熄火。第二将钥匙留置车内，车门不得上锁，方便移置车辆。

刘坤和说，隧道内每175公尺都设有紧急连络电话，可和行控中心联络；每1.4公里也设置有长度25公尺的紧急停车弯，隧道南向、北向各配置8座，一旦发生事故，车主可就近利用。

另外，隧道内侧车道在南向、北向也各配置6座、长度100公尺的机房停车弯，万一发生事故，车主也可就近停车避难。