学者建议雪隧缩小最低、最高速限差距 宜兰人反对

东南网5月10日讯 据台湾媒体报道，雪山隧道火烧车事件，警方研判是未保持安全距离。学者认为，由于雪隧不能变换车道，行车安全距离其实与最高、最低速限有关，建议提高最低速限、降低最高速限。

逢甲大学运输科技与管理系副教授李克聪建议，雪隧最低速限应该从时速60公里增加到70公里、最高速限则要从90公里降到80公里，让行车速度不会差距太大，让车流均匀分布，减少意外。

他解释，雪隧不能超车，如果有一辆时速60公里的慢车在前，后面一辆时速90公里的车很快就逼近，安全距离很容易就不到50公尺；后方车无法超车，很容易心急而逼近前车，酿成意外。

如果让最低、最高速限差距缩小到70到80间，隧道内的车速、车流分布较均匀，安全距离也才容易维持。李克聪说，降低最高速限并不会更壅塞，尖峰时段雪隧平均车速约70公里，90公里最高速限意义不大；离峰时间车流顺畅，最高速限太高，反而会增加危险。

雪隧调降速限？ 宜兰人反对

有“立委”跟学者建议把雪山隧道速限恢复成80公里，多数宜兰人反对。经常行驶雪隧的宜兰县籍“立委”陈欧珀说，从历次的雪隧意外事故来看，限速并不能解决问题。