雪山隧道事故检讨 管理部门研拟速限是否调降

东南网5月9日讯 据台湾媒体报道，雪隧火烧车事件烧出排山倒海的检讨声浪，“高速公路局”昨天宣布，暂将雪隧南下路段速限由90公里降为80公里，下周将找学者专家、消防、救援等单位检讨雪隧速限是否调降。

雪隧昨天上午6时25分已恢复双线通车，“高公局”总工程司吴木富表示，隧道南下往头城方向约100公尺照明、闭路电视、电线等在火灾中损坏，至少需要1个月才能修复，南下路段速限在修复期间将维持最高时速80公里。

另外，雪隧内常见用路人未保持安全距离，“高公局”将请高速警察局加强执法。

“高公局”近期将联合“公警局”、“公路总局”，在雪隧管制站、头城收费站两端，针对轮胎皮太薄、装载特殊物品等老旧车辆，进行联合稽查。

雪隧2006年6月通车初期，最高速限为时速70公里，通车后两年提高到80公里，前年11月再将速限提高到90公里，担任雪隧履勘委员的逢甲大学运输科技管理系副教授李克聪，当时已提出反对意见，认为速度快导致事故发生时闪避不及。

国民党“立委”李鸿钧昨天在“立院”质询时也提到，雪隧目前速限90公里有点太快，加上长隧道内会造成视觉差，应将速限降至70公里。

李克聪建议重新检讨雪隧速限，并且配合间距执法系统，自动侦测雪隧内车辆的安全间距，一旦车辆没有保持间距、超车或任意变换车道，可动态侦测后通过违规划面开单。

吴木富指出，雪隧每提高10公里速限，每小时仅能增加100多辆车次进入，对提高雪隧容量影响有限，速度快不代表容易发生车祸，但“速度越快，发生车祸时会越严重。”