每日陆客被挤爆 花莲火车站全台第二赚(图)

台铁花莲站长吴金添

　　东南网3月20日讯 据中评社报道，花莲好山好水对大陆观光客极具吸引力，据统计，每天有近4000名陆客停留，每天有90到100部的游览车接送他们到花莲火车站，搭火车往北前往苏澳新站，因此带动包括花莲火车站在内的花东沿线14个车站，将以一乡一特色换上新装，陆客搭火车游花东可望会是未来的热门路线。

　　花莲火车站前每天上午9至11点期间都相当热闹，许多陆客兴高采烈来搭火车，游览车塞满停车场不说，陆客也挤爆候车室。“交通部”台铁花莲站站长吴金添接受访问时说，在苏花改还没有做好期间，陆客每天从花莲离开要前往台北的话，现在都由专列火车接驳，从花莲搭往苏澳新站，再与载运行李的游览车会合继续旅程。

　　吴金添说，每天搭火车的陆客近4000人，每天有90到100部的游览车接送他们到花莲火车站，平日可轻松在上午10点至下午4点之间完成接驳，傍晚4点到6点是每天尖峰时刻，非常拥挤，连续假期也是如此，但他强调，陆客跟一般观光客并不争座位，因为是以加开专列来处理。

　　目前每天进出5万人的情形突显有32年悠久历史的花莲火车站老旧了，月台长度不够、候车空间、雨棚、无障碍空间等都不足，车站外的下车区、临停区与游览车停靠区已经不敷使用。

花莲火车站中午恢复平静。

　　花莲县长傅昆萁指出，花莲火车站的贡献度营业额已经是全台湾的第二名，仅次于台北车站，胜过高雄、台中，花莲的客运量是台湾第二名，今年228连假的第二天还是全台第一，超过台北。

　　县府估计，228连续假期观光客涌入达35万人，火车载客量突破10万人，也因此傅昆萁批评说，火车站改建只是当局最基本要交代的事情，因为这代表台湾的门面，现在就像朝鲜乡下的车站，他希望花莲火车站未来是大型的观光车站。

　　“交通部”现在推动的花东火车站“一乡一特色”规划则是一个相对较小的运输效能提升计划，花莲火车站主要特色是设计出入分流动线，让旅客使用空间是现在的6倍，但车站外的广场整体设计则有待与花莲县政府继续规划蓝图，另外花东铁路的29个火车站其中有14个车站将以当地文化特色重新改建或改装。

　　据“铁工局”规划，花莲、新城、玉里、瑞穗、寿丰、台东、关山和池上等八站将重新改建，新城站的主题为“门”，发想自太鲁阁燕子口与医院的行道树，凤林站则以日据时期客家聚落的烟楼为意象，万荣站则重现昔日桧木重镇的情调，光复站则聚焦在甘蔗产业年代的糖厂观光，瑞穗站则有牧场、牛奶、温泉、泛舟的地景烘托，未来陆客若想搭火车延伸游花东，这些特色火车站是可以考虑的景点。

花莲火车站候车室

花莲火车站每天上午9点起相当热闹

陆客赶着搭火车

一辆辆游览车载来陆客搭火车

陆客游花莲七星潭喝椰子汁