厦金大桥（厦门段）项目近岸段海上施工场景。（图片来源：厦门市交通运输局） 

海峡导报讯 （记者 余健平）9月2日上午，在厦门市12345热线电话接听专题活动中，厦门市交通运输局介绍了厦金大桥（厦门段）项目的最新建设进展。目前，项目整体建设进度已完成37%，正按计划有序推进，将力争2026年底海上主线通车，2027年实现全线通车。

厦金大桥（厦门段）起点位于厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式下穿环岛东路，再以桥梁形式上跨厦门岛东海域，最终接入大嶝岛。项目同时设有翔安支线，远期还规划延伸至金门岛。

项目主线按高速公路标准建设，全长17.34公里，采用双向八车道，设计时速100公里；翔安支线长2.275公里，双向六车道，设计时速80公里。全线共设置4处互通立交，将显著提升区域交通转换效率。

目前，工程建设在多方面取得实质性进展：观音山沙滩桥的桥墩基础已全部完成，为后续施工奠定了坚实基础；刘五店悬索桥东西两座主塔施工进度均超过50%，标志着主体结构建设完成重要阶段性目标；与此同时，海中主线桥首段钢箱梁吊装工作正在积极推进，预示着项目即将全面进入海上钢箱梁装配施工阶段；地下工程方面，盾构隧道自6月8日始发以来，已稳步向前推进234米；明挖隧道工程整体完成10%，地下互通结构已初步显现。

项目建成后，厦门本岛至翔安国际机场的通行时间将缩短至约30分钟。据介绍，目前工程争取在2026年底实现海上主线段通车，即环岛路五通和会展方向，可在观音山商业街区域上桥直达翔安国际机场。剩余路段计划在2027年实现全线通车，同时规划同步建设厦金大桥BRT工程，服务居民乘坐公交出行。

同时，远期还将从大嶝岛延伸至金门岛，形成对台海、陆、空立体交通新格局。通过与“泉金高速”及周边路网的衔接，项目还将进一步带动厦漳泉协同发展，推动区域交通一体化。