“门外汉”空降台湾高铁当“肥猫” 民进党又搞派系分赃 岛内高铁董事长人事异动惹争议

台海网6月11日讯（海峡导报记者 林连金）昨日，岛内盛传台湾主要铁路运输系统“双铁”（高铁公司、台铁公司）将发生人事异动，“掌门人”要双双换人。台行政机构“政务委员”史哲将空降高铁董事长，而高铁现任董事长郑光远将降薪出任台铁董事长。

人事变动一向为大众所关注，偏偏这次岛内交通圈“大换人”，因为人选问题引发吐槽。槽点主要集中在台湾高铁董事长人选身上。史哲被吐槽的地方主要有四：一是履历。其过去经历被指与交通关系不大，挨轰又是外行领导内行恶例。二是人品。此人曾因霸凌员工而下台，如今却能坐享高薪。三是滥权、自私。被爆料曾于过去任上，在上班日搭公务车去推拿。四是身份。史哲是台监察机构负责人陈菊的爱将，这波人事变动背后充满想象空间。

不专业，无德，爱占便宜，还是个关系户，这样的一个人，即将空降掌舵台湾人最重要的通勤方式——高铁的未来，难怪引发质疑和不满。

“门外汉”竟能坐享肥缺

先来看看两份简历。

史哲：大学是资讯科学系毕业；28岁任原台中县长廖永来机要秘书；35岁任台“劳保局”总经理，当时的台劳动部门负责人叫陈菊；37岁任高雄市新闻处处长；41岁任高雄市文化局局长；47岁任高雄市副市长；50岁操盘罢免韩国瑜；51岁再任高雄市副市长；54岁任台文化主管部门负责人；55岁任台行政机构“政务委员”；56岁，即将任高铁董事长。

郑光远：现年71岁，台湾交通大学交通运输研究所博士、美国麻省理工学院航运管理研究所硕士；曾任长荣航空董事长、长荣集团意大利海运副董事长；2014年接任台湾高铁执行长，2018年高铁章程修订后，执行长职称调整为总经理，今年2月正式接任高铁董事长；过往也曾在“台湾高铁联盟”成立阶段担任计划主持人，负责高铁营运规划。

果真没有对比就没有伤害，一对比就惨不忍睹。史哲过往经历与交通、工程无关，正如民代许宇甄所言，既非交通专才，也非技术背景人士，更无大型公共运输经营历练，却凭空落地，接掌高铁这样专业密集、攸关战略运输的关键职位，荒谬至极。

反观郑光远，在陆、海、空交通领域具有丰厚经历和洞见，加上其商业敏锐度的行销操作及品牌经营，一句话，够专业够牛，在任职高铁期间，采取一系列措施助力高铁提升。不料，位子还没坐热，才4个月就将离开。他将被“赋予重任”，接手台铁的转型和改革任务。这个位子事多、任务重，钱还少，光月薪就少了20万元（新台币，下同）。郑光远被降薪赶往更吃力不讨好的位子，外界一片唏嘘，为其感叹，但也庆幸好歹还是专业人在干专业事。

而史哲这样一个没有专业经验的关系户，却被以“行销专才”的奇葩名义安插进高铁，每月坐领40万元高薪。

霸凌狠人还爱占便宜

更令人无语的是，史哲也是“霸凌狠人”，还是爱占纳税人便宜的自私者。

台媒报道，史哲在当台文化主管部门负责人时，曾因薯条软掉、可乐不冰辱骂下属，还因不满幕僚先上车逼其下车步行淋雨，他也因职场霸凌争议而黯然下台。如今却能前进高铁，对此民众党主席、民代黄国昌酸道：难道高铁是打算提供薯条，让史哲去测试薯条脆不脆吗？

昨日，台北市议员侯汉廷则爆料，史哲在任台文化主管部门负责人期间，曾于上班日搭公务车去推拿诊所。侯汉廷讽刺，史哲去推拿算什么公务？“是研究青草药文化吗？”要知道，台监察机构前秘书长李俊俋刚因公务车私用丑闻而下台，民进党还敢继续“酬庸”这样一个“同犯”。

人事乱象暗藏派系分赃

岛内多位“在野党”民代指出，这已非民进党当局首次人事乱象。从之前被任命为“驻芬兰代表”的林昶佐，到陈世凯“外行领导内行”出任台交通主管部门负责人，以及各大部门的公营事业人事，再到如今的史哲空降高铁，民进党当局一再用派系酬庸挑战社会底线，无视社会观感、践踏专业价值。

而岛内也盛传给了史哲一个肥缺，让他离开台行政机构，为了让赖清德搞派系分赃，可以安插自己人去接任台行政机构“政务委员”。“在野党”民代痛批，该用的专业人才全都不用，都用政治酬庸养肥猫、养民进党桩脚，这是民进党最对不起台湾和民众的地方，令人寒心，让民众再一次对这个当局失望透顶。