台失事战机残骸未寻获 制造商还在交机

据环球网2月17日报道台空军编号1130的ATJ教练机（“勇鹰”高教机）2月15日上午在台东都兰海域坠海，飞行员跳伞获救。据台湾《中国时报》2月17日报道，台军方及海巡部门16日持续派大批人力、舰艇及无人机搜寻飞机残骸，但无任何发现。据透露，制造商汉翔公司近几日仍持续向台空军交付3架“勇鹰”，本月底会再交付4架。

据报道，该架失事的“勇鹰”高教机，由飞行员林玮驾驶，于15日上午8时40分起飞后，因双发动机不明原因失效，在台东都兰海域坠海，林玮紧急跳伞。台东马偕医院表示，飞行员林玮状况稳定，17日再次进行检查后就可出院。

报道称，台军方及海巡部门16日持续派出大批人力、舰艇及无人机搜寻飞机残骸，主要锁定都兰一带海域和岸际，但无任何发现，海面甚至没有漂浮油渍。台军方将调派具有声纳接收功能的舰艇，标定飞机残骸位置后，委托民间打捞公司协助，尽速厘清事故原因。

报道还称，汉翔公司近几日仍持续向台空军交付3架“勇鹰”高教机，本月底会再交付4架，把去年迟交的7架补齐，未受失事影响。但台军方内部官员认为，这是“勇鹰”的首次失事，且是罕见双发动机失效，未来接收“勇鹰”，更应严格把关。目前，“勇鹰”高教机停飞，进行“天安特检”，台空军接收的新机也一律停飞。

据台媒此前报道，民众党籍民代林忆君透露，此次意外发生，据汉翔公司内部知情人士称，是因为汉翔“赶着交机”，目前确实有非常大的麻烦与压力，现在“勇鹰”严重故障的发动机，其维修进度非常慢，加上好几部发动机都被发现有非预期损坏的问题。近3个月以来，“勇鹰”已经发生3起严重异物吸入事件，表明台湾空军飞行安全管控与作为根本就是“螺丝掉满地”。