疫情重创岛内游览车生意，台业者叫苦：7、8月份会有倒闭潮

台湾观光巴士受疫情影响，惊传将裁员八成。游览车客运商业同业公会全联会理事长鲁孝亚表示，目前全台共1万5300多辆游览车，还在跑的约2000余台车，全是三大科学园区的交通车，若一天只跑两趟约4千元（新台币，下同），一个月顶多8万8千元，连付每月车贷13万都不够，这样下去8月可能会有倒闭潮。

鲁孝亚指出，这还只是车贷而已，举凡游览车的油钱、维修保养费、轮胎磨损更新等基本维持费用都还没算进去，个人靠行的话，大概7月底可能会撑不下去；若为公司，大约8月中旬可能会有倒闭潮。

他认为，就算推后疫情时代观光，可能也是10月底以后的事，因此短期救急部分，民进党当局除了纾困，应在燃料税、牌照税、车贷等方面帮业者减轻负担。

鲁孝亚指出，从这几年汽车市场的趋势来看，可以发现9人座、7人座等休旅车愈卖愈好，再加上这次疫情改变民众生活习惯，大家不敢团聚，所以大型、中型游览车生意会愈来愈差。从长远来看，游览车业是特许制度，但政府应法健全制度外，也应控管进入游览车业的门槛，例如规定购买游览车要自备40%的资金，车贷最高限贷60%，然后在申请登记时要求车主附上资产证明，即避免供过于求的情形。

鲁孝亚认为，业者未来也应进行整并，因为900多家业者才1万5300辆的游览车，平均一家公司持有的游览车不到15辆，这样的经济规模要维修、保养、调度，又要会计、管理员，还要有所属停车场，种种费用开销都难支撑，所以公司的经济规模必须得逐步茁壮，然后在成本管控下，不管是车子本身的材料管控、管理驾驶员、油耗，保养、不当操作的维修，以及使用价值不当的可能性都可以大幅减少。