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台铁停发津贴司机拟23日起休假 恐影响民众投票

2018-11-23 07:39:29  来源:中国新闻网  责任编辑:陈玮 陈玮  
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中新网11月22日电据台湾《联合报》报道,台湾火车驾驶产业工会指出,台铁局10月片面宣布停止发放实施32年来的司机津贴,工会已向台湾交通部门陈情,若台铁确定仍不发放津贴,不排除23日起发动司机休假,届时至少100班次列车恐无法运行,更可能影响24日台湾“九合一”选举民众返乡投票。

  台铁列车。台湾《联合报》记者邱德祥摄影

台湾火车驾驶产业工会秘书长吴长智表示,台铁局在1976年发生行车事故后开始执行规定,司机开车前强制有5小时的休息管制时间,且不发放薪资。之后,规定修改为休息管制2小时,并以延长工时的方式发放薪资,最多每个月发给36小时的薪资。

台湾火车驾驶产业工会理事长张世宏指出,该笔津贴从1986年开始发放,长达32年,但就在1个多月前,台铁局打电话给各机务段的承办人员,说这36个小时的津贴因为未报行政部门核定,与规定不符,将停止发放,完全没有正式公文,草率地打破劳资协议,令人难以接受。

工会指出,按规定,上个月的津贴会在下个月的25日发放,台铁司机们10月都已经依规定付出工时了,如果11月确定不发给36小时的津贴,工会将从23日起发动6大行动:遇休息日及假日就休假;全面施行每周休2日;工作班次间距11小时;36小时自主休息改回36小时休息管制,且不支领管制补贴;各分会会长率会员至各县市当局同步劳检;关闭劳资协商大门。

据了解,台铁现有司机和实习司机约1380人,推算至少应有1/7的人力排定休假,约197人,加上目前普悠玛等列车还有双人驾驶需求,人力更加吃紧,24日台湾“九合一”选举日,一旦台铁司机休假不出勤,预估恐有至少100班次列车无法运行。

工会表示,36小时的津贴其实未根据物价飙涨进行浮动,此次台铁砍津贴事件发生在普悠玛翻覆事故之前,事后驾驶员也不断反映,无奈台铁局高层不予理会。

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