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曾经火红的自行车休闲活动，造就了全台各地区如雨后春笋般的自行车道，但热潮退烧后不少车道杂草丛生，让在地人感叹“风景依旧在，等无铁马来”。
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台东太麻里乡“三和海滨自行车道”已被杂草淹没。（图片来源：台湾《联合报》） 彰化县政府年初清查全县二十六乡镇市的自行车道多达近八十条，当地城观处长田飞鹏说，九成自行车道是从原本的产业道路、防汛道路改成自行车共享道路的，自行车确实变少了，但不致完全没人烟。但《联合报》记者实地观察时发现， 假日几条自行车道一个下午都看不到一辆自行车，闲置情形严重。 不过，彰化县政府仍陆续收到各乡镇市公所申请兴建的自行车道案，彰化市公所昨天还开记者会争取沿乌溪南岸及“国道三号”高架桥下方，建置串联芬园、彰化、和美与伸港四乡镇市的自行车道系统。但城观处以评估成本过高、不符效益，暂时打回票。 另一地区桃园市有二十九条自行车道，遍布十三个区，全长二百一十五公里，目前滨海地区车道使用率也较低，但未来会配合台当局推动环岛自行车道政策，优先把沿海车道串联其他县市车道，以提升民众使用率。 （中国台湾网 杨旋） |
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