三大管理乱象导致台湾游览车事故频发

车行管理混乱导致乱象丛生

岛内旅行业和运输业从业者表示，多年来的车行（运输公司）管理乱象，是导致游览车安全事故频发的重要因素。

一位经营运输公司和旅行社的徐姓负责人告诉记者，依据岛内相关规定，只有具备一定资金和车辆规模的车行才能拿到旅游业运营执照。一些私家车主和小规模的旅行社往往通过给车行缴纳一定管理费，将游览车挂靠在车行以便取得运营执照，俗称靠行车。车行因为可以收取费用且不用负责，也乐得被挂靠。

这带来一系列弊端：一是游览车司机带车靠行，遇到公司加密排班，即使累也得出车，否则可能被列为拒绝往来户，没生意可做，从而让过劳驾驶成为常态；二是靠行车因为不用缴纳税费，往往打出低价争取游客；三是运输业者对司机准入不严，一些有不良记录甚至犯罪记录的司机也经常开游览车载客，比如去年“7·19”桃园火烧车事故的游览车司机曾有性侵记录。

“低价团，也是有代价的。”这位徐姓负责人说，这次出事故的蝶恋花旅行社武陵农场赏樱团，个人团费才850元新台币，确实很有诱惑力，但当天就要来回，司机十几个小时的颠簸，很容易疲惫，有安全隐患。

官方通报，蝶恋花旅行社的十几台游览车挂靠在友力通运公司。

台湾交通主管部门决定，会依法撤销友力的游览车营业执照。未来将要求游览车公司把所有司机资料拿出来比对，看其是否有违规、行为偏差等，检讨是否雇用。该部门还表示，所有旅游产品都应做盘查，早出晚归的一日游行程看似便宜，其实是“冒着危险在出游”，将盘点目前价格低、行程又特别长的产品，并对外公布呼吁民众不要采用。

观光局也宣布已依法将蝶恋花勒令停业，要求立即停止旅行业务。观光局还表示，已发函旅行业各公会、协会及品保协会，清查业者旅游商品是否有“低价团”情形。

但徐先生认为，官方如果不下决心整治行之已久的靠行车问题，司机过劳、低价团、司机素质良莠不齐等问题仍将无法根治。