台湾劳动新规引首波震荡：铁路酝酿罢工 公路喊涨价

工会理事长张文正说，台铁若不补人，可能深夜时段就要全停摆，或车站停止营运，最严重的是掌控行车状况的调度所，人力缺乏恐造成车班混乱。 工会决定14日动员3000人上街抗议，呼吁当局正视并尽快解决此问题，也不排除在春节让小部分人罢工。

客运业今年7月、8月才因为劳动“7休1”的问题，扬言在中秋节减班。最后官方妥协，允诺将客运业列入弹性工时范围。如今“一例一休”过关，再度让客运业跳脚。

台北客运总经理李建文直言，“一例一休”带来的冲击是史无前例的，甚至超过当年的“劳基法”实施。公司目前缺员约50人左右，但还能应付过去，新制真的上路实施，缺员将一口气增加到200人，业者怎么受得了。考量司机休息问题，可能的因应方法为末班车提前、早班车延后，拉长中间休时。

“票价一定会涨！”李建文说，高速客运在离峰时间或同业竞争下，普遍会给出5～20％的优惠价格，有的甚至更低，未来优惠可能全取消。

外界担忧春节疏运会因此生变，“交通部政务次长”王国材表示，春节运输已准备好，台铁和高速客运在“劳基法”修正后的确有些影响，现仍朝春节计划班次来做。台湾“公路总局”监理组梁郭国副组长则说，业者面临最大的问题在于人力调派，“公路总局”会协助加强招募、散布征才讯息。

华航空服员今年发动罢工，走上街头为自己的工时发声，华航发言人彭荣敏坦言，“一例一休”对排班的确会有冲击，但短期内航班不会受影响。新制上路后会依照法令规定排班，并视情况招人或多发加班费。

（中国台湾网 高旭）