台游览车火灾事故：案情逆转 谁放置汽油在车上？

鲁孝亚 台湾游览车公会理事长：

只会做稽查临检，这个单一事件头痛医头、脚痛医脚。应该是源头式管理，到底你希望游览车，应该有哪些设备、不应该有哪些设备，都要在财团法人车测中心的源头要去律定。

解说：

事故发生后，有台湾媒体也列出了从2008年7月，台湾开放大陆居民来台旅游后发生的相关事故，令人触目惊心。8年共发生11起有死伤的旅游事故，其中9起为游览车事故、1起火车事故、1起坠机事故。连同此次事故，造成包含旅行社相关人员在内共83死100多人伤。

游客：

左晃右晃，左晃右晃，然后就突然翻了。

解说：

八年，11起重大事故，这是台湾旅游真实的状态吗？为什么台湾的游览车总出事故？有分析称，造成这种现象的原因很多。比如台湾热门景点大多山路崎岖，如果碰到天气不好，危险性则更加一重；而一些旅行社所推出的旅游行程过于密集，容易造成司机疲劳驾驶；除此之外，为了节省成本并增大乘客乘坐时的车内视野以及车体外观的美感，一些旅游大巴还会被改造，擅自提高客舱高度，这都会造成行车中稳定性下降，更容易发生失控偏离，进而翻车。这些，无一不反映出台湾旅游的监管问题。

主持人：

刚才短片中也提到了一个数字，我们不妨再看强调一下，就是台湾开放大陆游客赴台游以来，11起重大的事故，累计83死，159伤。面对这样的数字，那么有些人本来也许会想去台湾旅游，但是也许会打消这样的一个念头。面对这样的一种效应，台湾又将如何应对？接下去我们连线一位专家，台湾世新大学的游梓翔教授。

(视频连线)

主持人：

游教授您好，首先我想请教您一个问题，因为今天我们了解到台湾地区前领导人马英九是出席了今天的公祭，那么台湾地区的现任领导人对这件事情，他的反应是什么样的？

游梓翔 台湾世新大学教授：

我觉得发生一个这么重大陆客伤亡的事故，一方面台湾必须拿出自己的做法，究竟要怎样改善陆客在台湾的旅游安全，具体做法一定要拿出来。那么更重要的是，你必须展现一个态度，因为你说在2008年到现在，这11起重大事故超过80位陆客在台湾丧失了生命，这么严重的事你当然要展现一个态度。今天马英九到了公祭进场，基本上是展现了一个态度，可是很多人认为蔡英文除了在他的网络上发表一些意见，透过发言人转述他的看法之后，是不是也应该对这件事更进一步的多做一些什么，更能够让大家相信，台湾的当局现在确实是把大陆旅客在台湾的安全列在首要的位置。

主持人：

游教授，通过这样最近的一起灾难，人们自然就会反思，为什么台湾开放了对大陆的台湾游之后，短短的时间会发生这么多的一系列的这种伤亡，不知道台湾方面是怎么看待这些数字的？

游梓翔：

当然，很多人在分析，为什么这么多起事故牵涉到的都是大陆旅客，就有很多人做了一些讨论，例如说：因为大陆旅客经常到台湾来，乘坐游览车的时间基于环岛行程，或者是时间短密集安排，这中间都提高了风险。也有很多人提到了一个原因是廉价的原因，我对这一点完全不能认同，不管是价格还是低，安全都是不能打折扣的。我们都知道现在有很多航空公司，标榜价格比较低廉，可能这个低廉你必须是在某一些非关键项目上节省成本，不能在安全上打折扣，如果你好称你的价格低廉，你打折扣打的是安全的折扣的话，这个旅游业整个的形象，以及对旅客的安全没有保障，这是不可能有人到台湾来旅游的。所以我觉得价格虽然是要讨论的，但是安全必须列为一切的前提，所以没有安全就没有观光。

主持人：

游教授还有一个问题，就是面对一系列发生的事故，台湾旅游业方面的监管应当更多的做一些什么？

游梓翔：

我觉得大家也在看，如果你发生这样的事件，你连前前后后很多的事实，或很多的法规都说的前后不一，大家当然对是不是未来能保障安全打上一个大大的问号。就像这几天我们看到关于游览车上的安全门，紧急逃生口为什么不能打开，前前后后台湾几个单位，对于到底规定是什么，到底有没有人安装暗锁都有不同的说法，大家当然非常担忧，如果主管单位都这么样的前后不一，未来究竟有没有能拿出的手段真的能够改善。不过我觉得台湾想要发展自己的旅游业，吸引更多的大陆旅客到台湾，一定能要让大陆所以旅游知道是安全的，而且这个安全不能只是口号，每一次发生官员就出来讲一下安全很重要，大家要看到具体的做法。所以包括这几天很多人提到的，是不是还要允许这么多的拼装车，因为它的车体不是进口的，都是台湾打造的，中间很多的设备往上加。

主持人：

抱歉，实在是因为时间的原因，游教授我只能打断您了。抱歉，那么今天我们再关注这件事是想说，大陆游客到台湾去旅游，安全永远是第一位的。一事一议，当务之急当然是调查清楚这件事情到底是什么原因，那么从长计议，对于台湾来说也应当拿出更诚恳的态度，更有效的措施，避免类似的事件再次发生。

好，感谢您收看今天的节目，再见。