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台争论“一条龙旅游”利弊 “恶性剥削”如何避免?

2016-07-22 09:17:03  来源:环球时报  责任编辑:唐丽萍   我来说两句

“一条龙”模式到底肥了谁

辽宁团的“台湾环岛八日之旅”团费仅2800元人民币左右,只能不停赶购物行程,但这样的购物并没有保障。中时电子报称,该团安排的购物点之一“原力特产店”先前曾传出与旅行社签约拆账、将低价鹿茸以30倍价差派给陆客的事情,另一处“宝时钟表”也曾被台北市议员王鸿薇点名是“山寨免税店”。

那么,针对陆客的“一条龙”模式到底肥了谁呢?联合新闻网称,陆资通过港资、外资投资台湾的旅游市场,结果会呈现陆客在当地旅行社报名之后,从搭乘的飞机,到餐饮、交通及购物站的行程安排,都由具港资和陆资背景的业者垄断,且陆客使用银联卡消费,也是在台湾刷卡、对岸付钱,台湾业者几乎只能接业务,却赚不到钱,导致出现“有人潮,没钱潮”的畸形现象。报道称,陆客团的涌入虽让阿里山和日月潭等观光胜地几乎没有淡季,但有业者表示,旅行社将陆客团绑死,只带陆客到固定的店家,大部分商家并没有受惠。

不过,也有网民整理资料发现,前面提到的宝得利董事长张雅璃虽然出生于厦门,但14岁移居香港,21岁嫁到台湾,早在当局2008年开放陆客来台之前,就在台北开设以陆客为主要客群的购物精品店,在业界有“购物站天后”之称。对于外界质疑张雅璃具港资身份,宝得利总顾问宁国辉澄清说,张雅璃嫁给台湾人后已入籍台湾,宝得利是台湾公司,做的是“台湾一条龙”,由台湾人赚观光财。大陆国台办此前曾表示,在大陆居民赴台旅游发展过程中出现的一些问题,是市场发展衍生的问题,不是市场主流;台湾旅游业界主要代表人士均认为,没有证据显示存在所谓“陆资一条龙”的现象。

岛内对“一条龙旅游”看法不一

关于“一条龙”是利是弊,岛内有不同看法。台观光导游协会理事黄冠中认为,长期以来陆客低价团行程满满,赶飞机、赶景点、赶购物店,司机和导游的精神紧绷、压力大、工时又长,长期处在恶劣劳动环境下,旅游质量怎么会好?

“交通部长”贺陈旦20日虽然承认旅游业一条龙经营,让市场难免会出现恶质剥削情况,但“一条龙”并非不适当,岛内不少优质旅行社也自己发展游览车队,外界不应以偏概全。“中央社”还援引资深业者的话称,“一条龙”才是旅行业者控制质量的方式,旅行社同时经营游览车公司,就能够自己掌控司机、游览车数量、车上的清洁和各项细节,避免有团体没车可用,最后开天窗的状况发生。

有评论直言,关键是消费者很难利用自身的力量,去得知企业幕后的经营方式是“合理降低成本”还是“违法降低”,理论上仰赖道德的企业良知屡次出问题、不足为民众采信时,台湾当局理应站出来检查消费者无法看见的细节,为安全把关,这才是对罹难者家属道歉的最好方式。

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