复兴航空澎湖空难 台湾检方起诉高级执勤官及塔台人员

【环球网综合报道】据台湾“中央社”4月14日报道，2014年7月23日台湾复兴航空“澎湖空难”事件，澎湖地检署14日侦结，其中飞机正副驾驶有业务过失责任，但已罹难，予以不起诉。另外，台湾地区检方依“业务过失”罪嫌，起诉当天执勤的空军马公基地高级值勤官荆元武上校，和马公航空站管制席李佳峰两人。

报道指，澎湖地检署主任检察官周盟翔14日在起诉记者会中指出，2014年7月23日复兴航空GE222航班，当天下午5时45分由高雄小港机场起飞，机上包括正驾驶李义良、副驾驶江冠兴、郭姓与吴姓两名机舱服务员和乘客54人。

当天适逢麦德姆风陆上警报解除，该机在18时17分由马公塔台引导采用20跑道等待，同一时间有4架航机等待，复兴航空正副驾驶讨论考量以02跑道进场，并于18时29分50秒请求雷达引导02跑道ILS进场。

当时值勤的高级值勤官荆元武并不熟悉民航机使用02或20跑道降落之最低能见度标准，而且当时天气处于极不稳定状态，台湾军方气象人员已发布危险天气，应予尽速许可，民航局高近场管制李姓督导也与荆协调长达12分钟，仍未获许可使用02跑道降落。

澎湖地检署检察官经过一年多的侦查于14日宣告侦结，认为复兴航空正、副驾驶、台湾空军马公基地高级值勤官荆元武上校和马公航空站管制席李佳峰等4人，在空难中涉有业务上过失，但正、副驾驶在空难中罹难，依法不起诉，最后依“业务过失致死罪”起诉荆、李两人。