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台北交通塞爆，民怨直冲柯市府，台北市长柯文哲说“自己业务自己负责”，暗示交通局要扛责。（图/《中时电子报》） 中国台湾网2月4日讯 台北交通连日来屡次陷入全面堵塞状态，给市民出行造成极大不便。台北市长柯文哲对此则表示，“自己业务自己负责”，暗示交通局要扛责，责任全部推干净。并声称“再多开除几个局长，台北就不会塞车了”。此一言论引起台北市民愤慨，台湾《中国时报》发表评论指出，请问柯市长，治理一座城市，只需仰赖文攻武吓，这套逻辑对吗？自诩上天派来拯救台湾人的你，可以赶紧醒来，别再闹了吗？ 文章称，昨天中午，台媒专访台北交通局局长锺慧谕，媒体人员进了局长室，才刚坐定位，眼前这位一年手握61亿（新台币）预算的台北交通主帅，忽然潸然泪下，让原本“带着枪炮”准备拷问她的媒体，气氛顿时冻结。 不可讳言的是，在其位就该谋其政；当台北陷入塞爆的黑暗时刻，作为主官，本应责无旁贷，做不好更该下台，这是基本常识。只是，看着锺慧谕，不禁令人回想起过去1年，几乎所有离开柯市府的首长，无论是体育局长杨忠和、信义分局长李德威、研考会主委陈铭薰、文化局长倪重华，抑或副市长周丽芳，即便请辞原因各有不同，但他们身上都有个共通点：就是离开时，对柯都充满怨怼。 到底柯做了什么事，让这群各领域的一把手，都如此不甘？关键原因，无非是他迄今仍不懂君无戏言，看见镜头人来疯，不懂装懂“袂博假博”，完全不晓得当了父母官，讲的每句话，即便像屁话，也都会成为影响民众生活的政策。使得市府陷入一种“市长到处乱挫屎、首长忙着擦屁股”的恶性循环。 面对公共运输票价涨跌，柯总把使用者付费、专业问题专业解决挂嘴边。当公交车业者以反映成本为由要求涨价，交通局还有理由否决吗？如今，随着交通塞爆，为避免票价提高吓跑乘客，交通局只好又宣布冻涨，莫名背了朝令夕改的骂名。 文章最后指出，台北市交通布局“三横三纵”，更是柯在未经利弊得失评估的前提下，草率喊出完工目标。交通局只能赶鸭子上架，让立意良善的自行车道政策，沦为台北市交通黑暗期肇因。面对问题，是解决问题的第一步。如果到现在，柯还不愿认清自己其实就是问题的根源，那么3年后，被人民开除的绝不会是哪位局处长，而是柯文哲自己。（高旭） |
