台铁最美平溪线 一甲子老钢桥锈蚀严重将被更换

台铁最美的支线平溪兴建超过60年，老旧钢桥锈蚀严重，台铁年初开始更新工程，预计6月底完工，列车行驶新钢桥将更平稳舒适。来源：台湾“中央社”

中新网5月6日电 据台湾“中央社”报道，台铁最美的支线平溪线兴建超过60年，老旧钢桥锈蚀严重，台铁年初开始更新工程，预计6月底完工，列车行驶新钢桥将更平稳舒适。

平溪线全长13公里，位在新北市三貂岭-菁桐间，经过5座钢梁桥，包括乌涂窟、幼坑桥、平溪桥、南岭脚寮桥及石底桥。

台铁说，平溪线早年主要用来运煤，现在则是重要的观光支线，因钢梁桥已锈蚀严重，10年前就想更换，但因隧道狭窄，加上没有施工道路，拖延至今。

台铁工务处今年终于研究出新的工法，克服险恶环境障碍，从1月中起，利用深夜时间抽换老旧钢桥的钢梁，白天列车仍续行驶，平溪线不但未中断，民众还可见到钢桥逐渐变新。

台铁工务处长李永昌说，更换平溪线钢桥最大难度是施工机具无法到达现场施作，新的工法是特别量身订做可移动型油压伸缩固定式手拉吊车，5座钢梁桥更新工程总经费约新台币8700万元。

李永昌说，新钢桥在设计时就考虑地方风貌，仍保留传统鱼腹型造型及铆钉工艺美学，并改以橡胶垫支承，同时采用合成树脂枕木，列车行驶时，旅客会感觉更平稳舒适，且无锈蚀问题，比传统木制枕木更适合潮湿山区。