大陆首富称"台10年间城建变化不大": 政治至上 建设之殇

大陆首富称“台湾10年间城建变化不大”，这是因为啥？

政治至上 台湾建设之殇

历经三任“总统”、四任市长，仍催生不了一个台北大巨蛋

东南网4月24日讯（海峡导报记者 薛洋）台北大巨蛋争议成为近来岛内政坛热议的话题，作为2017年大运会的主场馆，这次事件也为这个重大公共设施的命运投下变数。类似事件不止这一桩，造价近800亿元（新台币，下同）的台北双子星大楼建设陷入停摆，楼高318米的台湾塔目前停留在图纸上，蓝绿正为预算的事吵得不可开交。

难怪大陆首富王健林近日在台北直言，时隔10年台湾的城市建设变化不大。台湾岛内大工程建设频受干扰，影响的不单是市容市貌，综合竞争力或也跟着流失。

夸张 一条地铁修了近20年才通车

2015年，在新任台北市长柯文哲的强势介入下，岛内掀起新一波的“反大巨蛋运动”，这一年距“巨蛋催生小组”的成立已整整20年，历经三任“总统”、四任市长，仍催生不了一个“蛋”。近来的争议，更让大巨蛋未来的命运充满了变数。

同样在台北，在台北车站附近的双子星摩天大楼也是命运多舛。这项工程规划建一栋76层和一栋56层的大楼，2006年就开工，经过几轮失败的招标后，去年底台北捷运工程局宣布收回自建，并承诺在2020年完工，这比原定时间已推迟了三四年。

位于台中的台湾塔，也是一项雄心勃勃的建设计划，建成之后可以成为台中甚至是台湾的新地标。该案原规划2011年动工、2015年竣工，由于预算未过关，迟迟没有动静。2014年底，台中市“蓝天变绿地”，台湾塔的建设也暂时搁浅。

盖楼是这样，建桥、修路也是不顺。于2011年元月动工的金门大桥，由于招标过程中出纰漏，通车时间已由2016年推迟一年。现在工程进度还是落后，金门县长陈福海今年初曾撂下重话，如果4月份落后达10%，就考虑解约。桃园机场捷运（即地铁）方面近日传出好消息，今年底确定将通车，不过其建设过程也令人崩溃，这条长53公里的线路已修了近20年。