厦门旅行商进军邮轮业 以台湾为主要航线

　　10多年前，他们包专列，去新疆、去敦煌，走遍全国各地；

4年前，他们包机，去柬埔寨、去菲律宾、去普吉岛，玩遍东南亚；

现在，他们要包邮轮了。因为游客需求变了、旅游观念变了，他们也开始适应市场需求。

导报记者昨日获悉，明年，厦门旅行商要进军邮轮市场，包船、包航次，切位、卖船票。不同的是，这一次不仅仅在厦门母港，邮轮市场还延伸到上海母港航次。

旅行商签约邮轮公司包船

前不久，厦门春辉国旅总经理马志强签下一笔大单，合作方是皇家加勒比邮轮公司。

这一单，签下的不仅有厦门邮轮母港航次，还让厦门旅行商进军全国邮轮市场。导报记者了解到，明年厦门春辉国旅包下3艘船，以厦门为邮轮母港；而代理的8个航次，以上海为邮轮母港。

据了解，代理的8个航次，有两艘船，以上海为母港，主要走日韩线。其中，“海洋水手号”、“海洋量子号”各4个航次。“海洋神话号”厦门市民都很熟悉，它是皇家加勒比邮轮加入中国船队的第一艘船。明年7月，“海洋神话号”全新升级后将重返中国，以厦门为母港，开启长达40天的厦门邮轮母港航季。据悉，厦门春辉国旅在暑期包下三个航次，主要走厦门到台湾、厦门到日韩的航线。

热门船次都“卖得很好”

其实早在去年11月，福建旅游业者就开始试水邮轮市场——中国国旅(福建)公司与意大利歌诗达邮轮公司签约，独家包租“维多利亚号”，2014年3月以厦门为邮轮母港，开启以台湾为主要航线的四个航次。随后的今年9月，康辉旅游集团独家包船的皇家加勒比邮轮“海洋航行者号”也以厦门为邮轮母港，开启“厦门-济州-冲绳-香港-厦门”行程。“这几个船次卖得都很好。”厦门旅游者直言，“前些年，旅行社包专列、包机，如今随着游客需求的改变，邮轮这种出游方式也越来越被国人接受。”

邮轮市场持续升温，让各大旅行社、OTA等都开始以代理商的身份进入邮轮旅游业。据悉，包船比包机的投入要更多，少则几千万、多则要上亿元。“一开始是部分销售船票，随着船票越来越好卖，更多业者开始以包船即买断一整艘邮轮数千个位子的模式操作，这既让国际邮轮公司保证利益，也让代理商赚到不俗差价，一些中小型旅行社也通过邮轮代理商再分销船票。”马志强说。