直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 台海> 台湾社会 > 正文

台北信义线23时停驶 捷运公司遭批为省成本坑乘客

2014-07-25 08:46:18 高旭 来源:中国台湾网  责任编辑:林锦   我来说两句
分享到:

台北信义线23时停驶,捷运公司遭批为省成本坑乘客。(台媒图)

台北信义线23时停驶,捷运公司遭批为省成本坑乘客。(台媒图)

中国台湾网7月25日消息 据台湾“东森新闻”报道,在许多台北市民印象中,捷运末班车都是午夜12点才发车,不过,信义线却不是如此。台北市议员戴锡钦接获民众投诉,信义线在晚间11点发末班车后就停驶了,从北投站要搭乘信义线的旅客,还得到中正纪念堂站换车。戴锡钦质疑,难道捷运公司为了每个月节省17万(新台币,下同)的营业成本,不惜增加乘客等车时间。

戴锡钦24日在台北市议会交通部门质询时提到,台北捷运公司为了减少夜间班次以及对北投站周遭居民的噪音影响,因此信义线提早在11点就停驶。如果要前往世贸方向的旅客,需要在中正纪念堂换车,到站后却因指标不清楚,许多民众绕了一大圈才发现要在同一月台换车,痛批捷运公司指标不清。

此外,根据统计数据显示,以北投站为起终点,每日晚上11点后平均每站人次,信义线仅小输新店线98人。而信义线营运至今,每天都有6158名乘客因换车、等车就必须浪费61580分钟,相当于1026小时,平均1人要多花10分钟。

对此,捷运公司总经理谭国光响应,信义线与新店线在乘客人次方面各有所长,需求不同,澄清不是为了省钱才提早停驶信义线。他强调,松山线通车前,所有的捷运路线都是临时、未完全抵定的。未来每个路网回归所属路线后,将针对统计数据、效益性及整体路网运输做改善,未来也会加强指标部分,让乘客更清楚转乘路线。(中国台湾网 高旭)

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
  • 新闻图片
更多>>娱 乐
  • 点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)