台湾有史以来最大开发案 桃园航空城计划被“唱空”

东南网6月10日 海峡导报记者 燕子

近日，台湾桃园县曝出副县长叶世文涉贪弊案，为年底即将升格的桃园县蒙上浓重阴影。不仅吴志扬一向看好的选情遭受不小冲击，原本就问题多多的“桃园航空城”计划，再次被“唱空”。

作为马英九“黄金十年”政见的旗舰计划，亦是台自由经济示范区第一阶段推动的重要目标，“桃园航空城”被台当局称为未来50年最重要的计划。但从2008年到现在，桃园航空城进展缓慢，时常成为绿营及社会团体攻击的靶子。选战当前，唱好这出“空城计”为自己加分，可谓是对吴志扬的一大考验。

旗舰启动太缓慢 雷声很大雨下不来

所谓“桃园航空城”计划，脱胎于上世纪90年代台湾产业界及学界的“亚太营运中心”构想，真正广为人知则是在2008年“总统”大选前后。当时，马英九与谢长廷都将“桃园航空城”纳入竞选政见。2009年初，台“立法院”通过“国际机场园区发展条例”，成为“桃园航空城”计划量身订造的法源基础。然而直到2012年9月，时任“行政院长”的陈冲正式拍板，“桃园航空城”核心计划才正式启动。作为马英九“黄金十年”的旗舰计划，这一计划预估将投入4630亿元（新台币，下同），并创造2.3万亿元经济效益。

自去年起，台当局推动自由经济示范区，第一阶段启动的“六海一空”园区中，桃园航空城成为唯一入选的航空港区。为顺应海外主要国际机场纷纷转型为物流中心的趋势，桃园航空城规划自由贸易港区、机场专用区、航空产业区、经贸展览园区及生活机能区等八大功能园区。然而，由于绿营杯葛，自经区草案至今卡在“立法院”，连带桃园航空城亦受阻滞。而桃园航空城前期启动的核心计划中，最有把握于今年启动的第三航站区建设，也因用地问题一再延宕。