抢修51小时 南回铁路列车遭土石流意外后终通车

工程人员及台军弟兄在枋山二号隧道全力抢通。

东南网9月3日讯 据台湾媒体报道，清晨5点10分，南回铁路枋山二隧道内传出阵阵欢呼声，“困”在隧道内的最后一节车厢拖出，抢修人员清理淤泥、校正轨道、驾驶车头来回测试，抢修51小时后，10点30分，宣布南回抢通。

“雨又要来了，大家手脚要加快啊！”南回铁路上月31日发生自强号列车遭土石流冲击出轨意外，铁路局动员超过200名工务、机务人员，在第一时间抢进枋山二号隧道事故现场抢修。

工程人员轮流换班，泥泞、昏暗的隧道内，不时传来金属敲打声，工程人员与老天爷抢时间。有30年经验的领班“雄哥”表示，重机具无法进入隧道施工，抢修只能用人力，这是他遇过最困难的抢修工程之一。

抢修人员清晨五点开工，一直忙到每天凌晨零时，才暂停手边工作，休息几小时后，又开始轮班抢修，每个班次平均工作超过10小时。

“我们在跟老天爷抢时间！”台铁高雄运务段长林景山说，换班的工程人员为节省时间，这几天都没回家，就在道班分驻所冲澡、休息，“谁没有家？但这些弟兄告诉自己，工作还没完成之前，不要想家。”

林景山说，1日下午6点，原本已经将隧道内的第四、五节车厢用千斤顶移上轨道，没想到车厢底下淤土太多再次滑落。一直到昨日清晨5点10分，最后的第五节车厢顺利拖出，在场所有人振臂高呼。

眼见通车在即，抢修人员忘记连日来的疲惫，徒手捡拾轨道上的石块，用圆锹、脸盆将铁轨上的淤土清除，再步巡校正轨道，接着驾驶道班车试开。

10点，工程人员驾驶火车头分别以25、50公里时速，来回枋山至枋野段约六公里铁路两趟，测试轨道校正后的承受度，确认安全无虞，10点30分发布通车讯息，首班车是10点25分从高雄开往台东的231次自强号。

搭乘复驶首班的潘姓乘客表示，火车上有电子媒体拿着摄影机跟拍，抵达事故地点后，轨道两旁站满记者，感觉很新鲜，他特地拍了几张照片留念。看到隧道旁抢修人员堆置抵挡土石流泻的沙堆，可以感受到抢修人员的辛劳。