赴台游开放五周年 数百万大陆观光客登宝岛(图)

为“闷经济”注入活水

台湾近年来饱受“闷经济”之苦，大陆游客为台湾观光业和相关产业链注入了活水。5年来，大陆民众以观光或商务旅游的方式入台超过600万人次。姚大光表示，不管是旅行社、饭店，还是游览车、餐厅，台湾观光产业都因此得到快速、蓬勃的发展。

大陆游客已成为台湾旅游业的最大增长点。数据显示，从2013年到2016年，台湾将增加460家旅馆，带动的投资效益约为70亿美元。姚大光说，陆客赴台游也扶持了台湾相关产业链中的中下阶层、中小产业，“观光受惠的地方几乎都是台湾一般旅馆、购物场所，比如牛肉面店。”

5年来，大陆居民赴台游快速成长。开放头两年，大陆赴台游客人次约为100万，而2012年一年就接近200万人次。大陆居民赴台个人游2011年开放时，仅有北京、上海和厦门3个试点城市，今年已增加到26个。赴台游的手续也悄然简化，比如资产证明可以由银行水单替代，审批时间大为缩短。

5年前，绿营攻击开放陆客入台将威胁台湾安全，而台湾旅游部门15日公布的最新调查显示，台湾去年全年观光收入达117.69亿美元，创下历史新高，其中，陆客日均购物金额居首，达157.37美元。与谣言完全相反的事实，凸显出陆客赴台的另一重意义：所谓日久见人心，当类似的“大陆威胁论”被铁的事实一再打破时，台湾人对于大陆的认知，会向真实的起点慢慢靠拢。

双方相互取长补短

5年间，大陆居民赴台游也发生了多起令人心痛的安全事故。最新一起是6月19日，一辆游览车在阿里山因打滑撞上山体，致8名大陆游客受伤；最惨痛的是2010年10月的苏花高速公路塌方事故，20名大陆游客失去生命。

台湾地质脆弱，多台风地震，大陆游客又往往是环岛旅游，乘坐大巴兼程赶路，因而事故格外高发。但有些事故不能归咎于“天灾”或“厄运”，比如去年2月的花莲旅游车翻覆事故，只因司机超速行驶；2011年7月旅游车在阿里山翻覆，因为刹车失灵；2009年广东游客在台北闹市被起重机吊臂砸中等，都属于“人祸”……

台湾方面正在逐步完善旅游安全机制。姚大光介绍，自苏花高速事故后，遇到天候不佳，所有旅行社相关主管、工作人员都会收到观光局转发的天气情况、封路通知及提醒安全等短信，相关部门也做出了具体规定。

另一方面，相对于台湾人的文明礼貌，少数大陆人在台旅游时也展现出了令人汗颜的一面：在台湾著名景点野柳刻字留念，在阿里山小火车站台前大打出手，在台北士林官邸花园践踏草坪……更不用提在公共场所大声喧哗、随地丢垃圾、不排队。诚然，大陆游客与台湾民众的互动总体而言是友好而温暖的，但极少数游客的粗鄙行为，却成了贴在大陆人身上的不雅标签。

两岸各有所长，双方的互动也是相互学习的过程。“希望透过两岸交流，双方共同学习对方的优点，改进自己的缺点，然后共同进步，我觉得这才是两岸交流的最终目的。”杨瑞宗说，两岸旅游当前的状态，“就像八九点钟的太阳”，前景光明。(本报记者王平 孙立极)