2019淡江大桥通车 淡水夕照或成台版旧金山大桥

元月的日偏食，夕阳如一弯明月缓缓沉入淡水河口的特殊景致。 图片来源：台湾《联合报》

中新网6月20日电 据台湾《中国时报》报道，台湾八景中的“淡水夕照”，最快6年后出现新风貌！台当局环保部门19日审查通过“淡江大桥及其联系道路规划环境影响差异分析报告”。淡江大桥总工程经费达141亿元(新台币，下同)，预定2019年完工通车，届时传统的“淡水夕照”美景很可能被重塑成为台版“旧金山大桥”。

公路部门指出，横跨淡水河出海口并连接淡水、八里的淡江大桥，为台湾与轻轨捷运共构设计的首例。完工后，通行淡水、八里间不需绕行关渡大桥，约可缩短半小时行车时间。

“淡江大桥”在李登辉任内开始规划，1999年底通过环评，却因政策反复迟未兴建。新北市长朱立伦2010年4月担任行政机构副负责人时，宣布重启淡江大桥兴建计划，交通部门随即在隔年提出环评差异分析。

环评专案小组今年4月通过初审，艺文界忧心建桥可能冲击十三行文化遗迹与挖子尾自然保留区生态，“淡水夕照”也会永远消失，发起“拒盖淡江大桥”连署，呼吁当局把“淡水夕照”指定为“文化景观”，撤销建桥计划。

公路部门规划组组长李忠璋表示，淡江大桥紧临台湾海峡，为淡水河入口门户，也是台湾重要入口意象的桥梁，观光游憩附加价值非常高。对于淡水夕照受阻的争议，他说，未来桥梁景观有两大原则，包括淡江大桥设计要与淡水夕照相互辉映，并在桥上设置景观台，让民众能上桥欣赏落日。

公路部门初步拟设计钻石型桥梁造型，为淡水夕照增色，之后预计花费2年，透过国际竞图方式，创造淡水新风貌。

依公路部门规划，淡江大桥路线由台北港二期联外道路，沿台北港临港大道，跨越淡水河出海口，至淡水沙仑路往北衔接淡海新市镇道路。主桥长900米、宽44米，双向建置6车道，中间预留轻轨捷运轨道，可纾解八里与淡水假日壅塞车潮、以及淡水平日往返台北市区的上下班交通。