台高铁非天灾最大停驶 3.5万人车站枯耗5小时

高铁昨天因台中路段号志系统故障全线停驶，台北车站高铁入口挤满等候搭车人潮。

东南网4月26日讯 据台湾媒体报道，台湾高铁昨天清晨只因更换台中站“号志电子联锁系统”的一个零件，竟导致通车6年来非天灾因素最大规模停驶，全台3万5千名通勤旅客在高铁各站无车可搭，停摆了近5小时；台日工程师4小时抢修无效下，最后竟然只靠“重开机”一个简单的动作，就让系统顺利运行。

高铁公司与“交通部”高铁局向大众致歉。“交通部长”叶匡时也下令：“绝对不容许再发生。”高铁公司表示，将检讨维修作业和营运应变的能力；已要求原厂在最短时间内找出讯号异常的原因，在此之前，已重新安排维修更换的期程，会预留更多的时间。

台湾高铁铁路营运处协理陈强说，周二发现台中站的“号志电子联锁系统”的终端转换器故障，立即转由备用系统运行，并排定昨天清晨更换零件。高铁沿线共十个号志电子联锁系统，主要功能是设定列车路径，零件故障不影响安全，但列车只能以时速40公里手动驾驶。

台中站的“号志电子联锁系统”终端转换器已更换过6次，从未发生问题。昨清晨5时04分，维修人员更换后，系统出现“miss connection”的异常讯号；正系统与备用系统更同时“挂点”，连在场的日籍原厂顾问也无法排除，前后折腾4小时，直到上午9时决定重开机，没想到这样就解决了。

高铁不仅发不出首班车，通车时间更从9时30分一再推迟。随时间一分一秒过去，高铁各站被无车可搭的旅客挤爆、不满情绪也愈升愈高，许多赶着南下北上洽公、返乡的民众受阻，还有人因此赶不上飞机，“立法院”委员会还差点开不成会。直到10时30分才恢复双向运转，一个小时后，才回复正常班表发车。

高铁表示，昨天早上6时30分至10时30分买票无法搭车的旅客，若后来搭乘其他班次，可凭票根向高铁换取一张一年内不限距离的乘车兑换券；若未使用，一年内可至各站全额退费。