台湾“行者”为何如此多？

此外，为了因应热滚滚的骑行潮流，倡导节能减碳、绿色环保的城市理念，让台湾的条条道路都多释出好空气，台当局自2009年起制定“自行车道整体路网规划建设计划”。该计划首先评估全台有哪些公路适合自行车骑行，再考虑沿途著名景观或景点以增强地方特色，进而建设专属自行车标志、停放位置等交通指示，最后结合地方政府或民间的自行车租赁站，串联成一个四通八达的交通网络。据悉，岛内目前已完成山线小环岛、海线大环岛的车道规划，以满足单车环岛客的需求；另外已在全岛各地市辟有50多条运动休闲自行车道，任“铁马”逍遥；台北市、新北市和桃园县等8个城市，还共同推动“北台湾自行车旅游系统整合计划”，将618公里的自行车道串联起来，使民众和游客畅行无阻。

完善的道路设施推动了许多人想要实现单车环岛梦想的欲望。除了呼朋唤友、携亲将雏自由组合的，相关旅行社还推出了专属服务的路线。

去年，从台北出发的“独行侠”陈子发在进行自行车环岛行程时，称其只携带了睡袋、简易帐篷等行李，一路独行虽然辛苦，但沿途游玩这些为自行车爱好者专门设计的线路，并且当夜晚将帐篷搭在郊外，顶着满天星光席地而眠时，“所有的疲惫都被山野间的新鲜空气荡净，那时才真正感受到什么叫幸福”。如今，这样的体验已成为岛内外众多骑行爱好者的共同经验，台湾每年新诞生的各种有故事的“单车英雄”也是不计其数。

蔚为风尚的单车骑行热带动了台湾自行车产业的发展，使之成为自行车及配件生产研发的热土。据台湾自行车输出业同业公会统计，虽然世界经济低迷，但去年台湾自行车整车出口仍达433万辆，平均单价提升到417.49美元，出口值18.07亿美元，比上年增长8.68％。此外，据台湾“中华征信”新近公布的台湾产业幸福度调查结果显示，自行车行业仅次金融业和航运业，排名第三位。

将单纯的代步工具，融入以美景、人文和友善等元素的台式自行车运动整合行销，让台湾自行车产业取得了较快发展。堪称亚洲第一大自行车专业展的“台北国际自行车展”迄今已举办25届，展期内全球各地客商云集，最新研发成果发布频频，这些都成为证明之一。

创意倡导理念、多方提升服务、成功嫁接旅游等，勾起居民单车环岛梦想的同时，台湾相关方面和业界也逐步向绿色节能的方向稳步骑行。