陈冲背书 “行政院”推出随油征汽车燃料使用费

东南网4月11日讯 据台湾媒体报道，外有朝野“立委”提案、内有计算误失须退费压力，“行政院长”陈冲昨天表示，汽燃费改采随油征收“符合我的想法”；“交通部长”毛治国也首度松口说，若短期不实施能源税制，将启动随油征收制度设计、近期提出讨论。

毛治国表示，“交通部”目前规划Ａ、Ｂ两个方案，Ａ方案为“财政部”能源税若可在短期内实施，则将并入汽燃费一并征收，避免民众历经先采随油征收，之后再并入能源税的两阶段过渡时期，“避免动两次手术”。Ｂ方案则考量能源税若无法在短期内上路，“交通部”将启动随油征收制度设计。

“路政司长”陈彦伯进一步解释，未来若采随油征收，需考量公共运输可能涨价，须研究补贴方式，地下油行混乱等难题，需与“经济部”、“财政部”、“农委会”、“环保署”等相关单位讨论。

陈彦伯指出，汽燃费在1961年7月到1962年8月，一度改采随油征收，当时因免征汽燃费的农渔业用油流入车用油市场，产生流用问题，随油征收一年两个月期间，期间实际征收到的汽燃费仅六成五，影响公路养护财源。

毛治国则以高速公路收费比喻，指目前采行政成本低的随车征收就如同计次收费、简单但较不周延；随油征收则如同计程收费，精确但较复杂，需要很多配套。

民进党“立委”叶宜津质询，为何省油的油电混合车也要缴同样汽燃费？陈冲表示，他虽主张应该随油征收，但回到现实世界请教“交通部”，才知依据“公路法”第二十七条是有原因的，即征收汽燃费是为公路养护、修建及安全管理，“要讲道理、使用道路愈多的人，当然应该缴更多汽燃费”。

陈彦伯指出，过去随车征收以各型汽车排气量、行驶里程、效率推算出汽燃费定额，较为简单方便，随油征收则较为精确，符合“使用者付费”原则，但相关配套复杂，需要完善规划。

陈冲、毛治国昨赴“立法院”会备询，颜清标、叶宜津等朝野“立委”均询问该如何退还超收汽燃费，以及是否改随车征收为随油征收等问题。对于该如何退还超收汽燃费？毛治国强调，会概括承受超收29年的责任，但问题很复杂，是否要加计利息、归还对象为何等，都还要研究讨论，会在一个月内会提出解决方案。原则上会在7月征收时以扣抵方式减收，有案可查的、能举证的也都能获退费。