岛内砂石船接连出事 12年来已造成89人失踪或死亡

基隆港边停着老旧的砂石船联暄轮，它是因砂石海运市场萎缩，船东周转不灵失踪，老船只能拍卖。

东南网3月21日讯 据台湾媒体报道，砂石船接连出事，“交通部”“航港局”昨晚决定，今天将通报所属四个航务中心，全面抽检在港的台籍砂石船，若有缺失就禁止出港，直到复检合格为止。最近也将与验船中心研商检查标准及项目，不排除要求砂石船做横向隔舱。

由于12年来，东北角及周边海域已发生8起砂石船船难，造成89人失踪或死亡，社会不禁质疑为何砂石船老出事，却不见航政单位施铁腕。

“航港局”昨天也商讨如何防范再发生类似悲剧，由于台籍货轮每年一次的定期检查、5年一次的特别检查，有许多是委由“交通部”认证的验船中心检查并签证，部分才由“航港局”各航务中心检查。“航港局”计划与验船中心研究如何增强砂石船的安全性，并列入签证项目。

“航港局”指出，由于砂石松散且含有高比例的水分，装在船舱内，易受单侧海浪的不断拍打，造成向单侧挤压。像海翔八号出港后，船身受到来自外海左侧的海浪拍打后会回正，但舱内的压缩土在来不及回正前又被推挤，最后就向右侧堆叠，造成船身倾斜，也就是自由液面效应，有可能因此终致沉没。

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