马当局决心拔掉台湾最大绿色资本家

政论家南方朔21日在香港《明报》撰文说，近代思想及政策研究里，有所谓“政治正确”这种说法。所谓“政治正确”指的是在某个时刻，由于各种条件配合，加以存在着一个共同愤恨的目标，于是某种认知或主张，就会取得政治态度上的正当性。至于这种“政治正确”是否真的“正确”，那就是另一回事了。

文章指出，台湾在1980至90年代，这种“政治正确”的事多不胜数。最独特的当属所谓的公共建设BOT。所谓的BOT是指：将公共建设的兴建（Build），一定时间的营运（Operation），期满移转（Transfer）给政府。关于BOT的成功与失败的例子众多。

文章指出，台湾高铁乃是最大的BOT案，也是到了今天已被证明为失败的BOT案。此案当时有两个财团在争取，一个是国民党大掌柜刘泰英的“中华高铁团队”，一个是亲民进党的“台湾高铁团队”，严格而言，这两个团队都不是够资格的团队。但最后还是由台湾女强人殷琪的“台湾高铁团队”得标。它之所以得标，乃是它对高铁的营运做了过分乐观的估计，由于估计乐观，它在财务上也大胆，宣称这个工程所需的一切资金皆可自筹，“政府”不必出任何钱。

但事实上，台湾高铁迄今累计债务已逾台币4000亿。由于负债庞大，营收不佳，银行团也不可能继续增资。在这种情况下，该公司即难免要宣告破产。它对台湾交通的影响可谓极其严重。

文章说，从今年2月起，马当局即已对高铁这个无底洞做了讨论，原则上考虑在该公司破产前收归“政府”所有。至于让马当局真正下定决心的，就是8月底达赖访台，高铁董事长殷琪不仅居中牵线还为达赖开专车，达赖到的当天，马当局即已正式决定将提前收回高铁经营权，在政治上也等于拔掉了台湾最大的绿色资本家。

只是高铁乃是个失败的BOT，它的借贷、增资、亏掉的资本额，总计亏损及负债的达台币5000亿，这个财务破洞将来不知将如何收拾！