朱立伦看好“海西”带给两岸商机

海峡导报特约撰述人 黄创夏 台湾著名时事评论员

国民党的中生代明星、在桃园县展现亮眼政绩的朱立伦，在刘兆玄“内阁”总辞之后，被马英九赋予重任，担任台湾的“副阁揆”，并且要承担起带领台湾经济团队的重任。

恰好在上任前，即八月中旬，笔者和朱立伦有过一次私下的会谈，这个被北京学者形容是“好苗子”的明日之星，提到了他对两岸经贸的思维方向。

首先，朱立伦表示，1980年代、1990年代乃至21世纪，每个时代世界产业趋势是不同的，台湾需要新一代的世纪产业，这不仅攸关台湾竞争力，更牵涉大环境的改变，尤其是中国大陆崛起与全球市场改变，台湾产业显然要重新调整。

对于大陆提出“海西经济区”，他说，“不要畏惧海西对台商的作用，而要将其视为新腹地，争取人与货到桃园机场转运，航空城必然会成为亚太地区新的转运枢纽。”朱立伦语气中充满自信。

朱立伦认为，台湾有优势地理位置，桃园机场也有三十年经验，过去是暴殄天物，没有珍惜。两年前桃园开始推动航空城计划，就是看好两岸必然会直航，经济与政治关系会改变，这会给台湾带来商机，给桃园带来机会。而大陆要发展“海西经济区”，区内有一亿人口，可以作为台湾、桃园航空城的新腹地。“海西区”内的泉州、厦门机场都是小机场，要发展都还需要时间，而上海及香港机场已经饱和，“海西区”里的人和货都可以转到桃园来，再到美国、欧洲及澳洲。就如同深圳特区造就了香港的转运地位，桃园航空城就是争取这个角色。

朱立伦更表示，除了机场营运之外，其余业务，如停车场管理、国际旅馆、购物商城、餐饮服务等都将委由民间业者参与，包括私募基金、金融机构对航空城开发案都很有兴趣，“而且，我们从来不排斥陆资”。他透露，就他的接触与了解，不少陆资对于兴建机场旅馆、购物商场兴趣十足，随着明年航空城两家公营公司成立后，表态投资者就会趋于明朗化。桃园航空城是朱立伦带给“中央”的“国家级”政策，在他“入阁”之后，他更将具体落实。